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TÜV NORD助力江淮汽车获得RDW重型车辆碳排放许可证

2024-07-24 08:46:18·  来源：TUV北德车辆服务  
　

7月5日，TÜV NORD助力江淮汽车成功获得RDW重型车辆碳排放许可证License，标志着江淮汽车对车辆全生命周期的管理，符合欧盟碳排放的要求，并获得许可。




随着欧盟气候变化法和碳中和目标的提出，尤其欧盟绿色协议“European Green Deal”及“Fit For 55”一揽子政策，重型车辆部门的降碳成为交通领域实现碳中和目标的关键。2017年12月，欧盟颁布了针对重型车辆二氧化碳排放和燃油消耗计算的法规（EU）2017/2400。按照(EU) 2017/2400法规需要使用欧盟的VECTO模拟工具进行二氧化碳及油耗计算，因此本许可证申请又被称为VECTO认证。


VECTO是欧盟委员会开发的新模拟工具，用于确定车辆总重超过3500kg的重型车辆（卡车、公共汽车和客车）的二氧化碳排放量和燃料消耗量。


从2020年7月1日起，重型车辆申请欧盟整车型式认证（Whole Vehicle Type Approval，WVTA）之前，制造商需要先依据(EU) 2017/2400法规获得计算二氧化碳排放和燃油消耗的许可证License，证明其严格按照该法规模拟计算重型车辆的二氧化碳排放及油耗。在重型车辆销售和注册时，也需按照该法规在车辆生产一致性证书（Certificate of Conformity, CoC）上公布模拟计算的结果。同时，按照(EU) 2017/2400法规要求，制造商需每年4次接受发证交通部的监督审核（现场审核、线上审核或文件审核，由交通部根据实际情况决定）。


图片


按照VECTO法规要求，各种重型车辆强制申请欧盟整车型式认证（Whole Vehicle Type Approval，WVTA）之前，制造商需要先依据(EU) 2017/2400法规获得计算二氧化碳排放和燃油消耗的许可证License，否则禁止该重型车辆在欧盟进行注册，销售或进入市场。具体VECTO对于各种重型车辆类别的执行时间点，可以参考以下表格：


车辆类别

车辆配备

装置

执行时间点

Groups 53 

and 54

/

可咨询

TÜV NORD

Groups 31 to 40

/

可咨询

TÜV NORD

Groups P31/32, P33/34, 

/

可咨询

TÜV NORD

 P35/36, P37/38 

 and P39/40

_ _

Group 1s

/

可咨询

TÜV NORD

Groups 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 4v, 5v, 9v, 10v, 11, 12, 

and 16

双燃料

可咨询

TÜV NORD

Groups 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 4v, 5v, 9v, 10v, 11, 12, 

and 16

废热处理系统，不属于ZE-HDVs, He-HDVs or dual-fuel vehicles

可咨询

TÜV NORD

Groups 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 4v, 5v, 9v, 10v, 11, 12, 

and 16

剩余的配置系统，如：ZE-HDVs, He-HDVs, 常规燃油车

可咨询

TÜV NORD

*该表格数据根据（EU）2017/2400中Article 24进行整理。


欧盟VECTO法规将使用以下零部件的标准值或认证值进行模拟计算，对于整车制造商和零部件制造商申请VECTO认证有不同的要求，TÜV NORD可提供全面，专业的技术服务。


(a)    发动机

(b)    变速箱

(c)    变矩器

(d)    其他扭矩传递部件

(e)    额外的传动部件

(f)     车轴

(g)    车身或挂车的空气阻力

(h)    辅助部件

(a)    轮胎

(b)    电动动力系统零部件（电机，电池，电容）


以上零部件中，发动机必须申请认证值，剩余零部件可以由TÜV NORD帮助制造商选择使用法规标准值或认证值。由于标准值的数据和认证值相比，认证值将会明显降低整车的二氧化碳和燃油消耗的数据，用于改善模拟计算重型车辆的二氧化碳和燃油消耗的申报值，使得整车制造商在出口欧盟重型车辆时候处于有利优势，顺利打开其海外市场。


VECTO认证是一个复杂和全面的系统工程，其中既涉及VECTO模拟工具的专业计算二氧化碳排放和燃油消耗，又涉及制造商VECTO管理体系的建设，TÜV NORD可提供更加专业，严谨，务实，全面的技术服务，助力重型车辆顺利出口欧盟。

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