奔驰的耐久测试,多久才够?
按奔驰的标准,从入门到旗舰车型,都必须充分经历符合品牌标准的耐久性和可靠性测试,才有资格被交付给用户。
每款奔驰的新车,上市前都要完成约500万公里的整车测试,相当绕地球行驶125圈,其中包括:
全球耐久性测试:-40°C的极寒至50°C的高温测试、高原耐久测试等,测试地点从北极圈到赤道,每辆车都要至少经历2个夏天和1个冬天的测试。
1996年奔驰在北极圈的阿尔耶普卢格小镇建立了永久性极寒测试基地,极寒测试覆盖车辆操控性、驱动组件低温保护、制动控制系统、人体工程学、驾驶舒适性等
真实道路测试:在全球多个国家的不同真实道路环境下测试整车耐久,覆盖日本、阿联酋和美国等。
纽北赛道高速测试:约4,000公里,测试车辆在长时间高速行驶时的零部件耐久性能。
极限崎岖道路测试:约2,000公里,测试车辆不停扭转、轮胎转速不同时的驱动系统可靠性。
针对国产车型,中国研发团队额外进行约100万公里的整车耐久测试,北至黑河,南到海南。
电驱系统在中德两地20多个台架上进行可靠性验证,总计长达数百万公里。
电机耐久测试包括实地测试、台架测试,总计270个月。
伴随电动化和智能化浪潮,各大车企的研发时间越来越快,但花在新车耐久测试上的时间一分也不应该省,因为可靠安全才是衡量一款好车的关键尺度。
最新资讯
-
中汽中心工程院能量流测试设备上线全新专家
2025-04-03 08:46
-
上新|AutoHawk Extreme 横空出世-新一代实
2025-04-03 08:42
-
「智能座椅」东风日产N7为何敢称“百万级大
2025-04-03 08:31
-
基于加速度计补偿的俯仰角和路面坡度角估计
2025-04-03 08:30
-
《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施 L3级
2025-04-02 20:23