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梅赛德斯-奔驰特种卡车测试氢内燃机
2024年7月25日, 梅赛德斯-奔驰特种卡车和合作伙伴Mörtlbauer Baumaschinen Vertriebs联合展示了两款原型车，作为“WaVe”开发项目的一部分，该项目旨在研究专用车辆的氢燃烧发动机（氢内燃机，H2-ICE）。确切地说，Unimog测试车和履带式车辆在巴伐利亚州Fürstenzell的Mörtlbauer工厂展示了它们在驾驶和工作操作中的性能。
由德国联邦经济事务和气候行动部资助的“WaVe”项目由来自工业和科学界的18个合作伙伴共同实现，于2021年7月启动。
经过特殊改装的乌尼莫克Unimog U 430机具运输车将履带车运送到Mörtlbauer公司的活动现场。在自行行驶了一小段时间后，开发人员随后在移动式氢气加油站演示了加氢过程。Unimog还使用Schmidt的前置清扫机演示了机具操作。
特种卡车用氢内燃机
对于为这类工作而设计的车辆，挑战在于确保在驾驶时可以通过动力输出装置操作相应的机具。这通常需要持续的高功率输出。WaVe项目团队以两辆原型车为例，证明了氢内燃机特别适合此类应用。氢燃烧的驱动概念确保了驾驶和工作时的低排放，同时确保了始终如一的高发动机输出。
合作伙伴的声明
梅赛德斯-奔驰特种卡车负责人Franziska Cusumano宣布：“与我们的合作伙伴Mörtlbauer在他们的场地上举行的最后一次活动再次证明，尽管该项目只运行了三年，但这两款车都达到了我们非常满意的开发状态。经过多次测试部署、排放测量和技术微调，我们相信，用于高功率要求的工作机器的氢内燃机，无论是用于驱动还是为辅助驱动提供动力，都是值得的、实用的，并且排放量非常低。”
Mörtlbauer Baumaschinen Vertriebs董事总经理Armin Mörtlbauer补充道：“我们的履带式和梅赛德斯-奔驰特种卡车Unimog可以很容易地用气态氢加氢，而且这些车辆在使用工具时也能可靠地工作，这是这一研究伙伴关系中出色合作的结果。我们已经研究并了解了这项技术。我们现在有相应的经验和数据。然而，要将这些应用于批量生产，我们必须在这条道路上走得更远。如果政府和社会选择走氢燃烧发动机的道路，我们已经准备好了” 。
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