问: 极限轴间距,保留客户技术设计,R+W联轴器将如何继续实现高效扭矩传递?
如何在客户已定的设计中,设计出一款既能满足极端两轴间距离,又能进行高效扭矩传递的联轴器?
客户挑战
客户A是一家制造特殊运输车辆的公司,在浏览其设计部提供的图纸后,我们发现连接其输出和输入端的两轴间距离极小,并且安装空间有限。
解决方案
为了解决上述两大问题,我们的工程师建议使用定制化的EKL弹性联轴器。
轴的一端使用常规铝制EKL侧向夹紧式轴套,另一端轴套外径采用阶梯式设计,以最大化的利用配合间隙。同时,由于配合间隙较短,我们选用优质钢以保证更稳定的性能和零背隙的扭矩传递。
通过以上创新设计,我们在客户给定的设计中,严丝合缝地提供了符合传动要求的精密联轴器产品,而无需客户改动图纸。
-
汽车测试网V课堂
-
微信公众号
-
汽车测试网手机站
编辑推荐
最新资讯
-
重磅!奔驰推出全固态电池
2024-09-16 12:24
-
夯实风洞中心科研开放共享 促进汽车空气动
2024-09-16 11:07
-
电机噪声的秘密:如何分类和解决
2024-09-16 11:06
-
戴姆勒卡车金融服务公司正在成为电动汽车综
2024-09-16 11:05
-
寻找车队参与开发!SWRI展示氢内燃机重卡
2024-09-16 11:03