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狮子在风口里也飞不动，又一家电动卡车企业步履维艰，亏损、裁员、减产、降本…
2024年7月31日卡车技术前线消息，加拿大电动卡车企业Lion Electric公司今日公布第二季度盈利疲软，收入同比下降近一半，至3000万美元，净亏损1930万美元，而去年同期净亏损1180万美元。
Lion在本季度交付了101辆汽车，比2023年第二季度减少了98辆，这归咎于“EPA轮次的时间安排以及与ZETF计划相关的补贴发放持续延误和挑战的影响”
Lion专门设计、开发、制造和分销纯电动中型和重型城市车辆。根据车辆总重额定值（GVWR），Lion目前专门制造的全电动卡车系列可分为四个主要平台，即Lion5、Lion6、Lion8和Lion8牵引车卡车，其目前的纯电动公交车系列包括C型和D型公交车，交付也受到该公司整合其Lion MD电池以及扩大其Lion 5和Lion D平台的影响。2023年第二季度，其毛利润为40万美元，而今年第二季度的毛亏损为1520万美元。
收益报告伴随着进一步重组的消息，其中包括在美国和加拿大的所有业务领域裁员30%（约300名员工）。
由于市场对全电动卡车的需求低于最初预期，Lion还计划削减其卡车制造产量。该公司计划将其电池组出售给第三方，并将其位于伊利诺伊州乔利埃特的工厂和其他设施的一部分转租。该公司还在研究降低成本的方法，包括第三方物流和咨询。
Lion报告称，目前有2100多辆汽车在路上行驶，行驶里程超过4600万公里。它的订单簿上有190辆卡车和1804辆客车，总价值约为4.75亿美元。
Lion第二季度推出8级卡车
首席执行官兼创始人Marc Bedard在一份新闻稿中表示：“尽管电动汽车市场目前面临着重大挑战，但Lion在最近几轮的EPA计划中取得了重大进展，这将为我们的公司带来巨大的积极势头，并且在上个季度也取得了重要进展，例如我们的Lion 8牵引车的商业推出和我们的LionBattery HD电池组的认证”。
他补充道：“向电动化过渡的时间比最初预期的要长，但交通电动化将继续存在。正是本着这种心态，我们制定了一项行动计划，调整我们的成本结构，使我们能够继续支持日益增长的电动校车需求，保持我们的领导地位，同时允许我们继续支持卡车运营商的电动转型，并专注于我们的盈利目标”。
消息传出后，股价当日上午下跌了20%。
下图为Lion自2021年上市后至今的股价走势，完美演绎脚踝斩。
北美EV政策支持（来源：lion季报）
Strong Regulatory Tailwinds
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