寻找供应商
广告
首页 > 汽车测试技术 > 正文

振动试验入门 振动试验装置装机及使用注意事项1

2024-08-05 09:39:25·  来源：振动试验学习笔记  
　

振动试验装置的防振

   

 振动试验装置（振动试验台）在加振工作时，会有噪音以及振动传递的问题，即在屋内屋外产生振动噪音以及对地面传递振动。特别是房屋，本身存在2-20Hz的共振点，振动试验装置有振动传递的话，严重情况下会引起房屋的振动，需要引起注意。

   

 因此需要对振动试验装置进行防振（隔振），以下是几种防振结构的特征说明，供装置导入时参考。


1 无防振结构

  

  如下图所示，

图片

    

振动全部传递至地面，会引起房屋的共振，另外在大量级试验时，振动台会跳起来。一般不建议这种设置方式，仅限很小推力（几百牛顿以下加振力）的振动试验装置。


2 振动试验装置内装防振弹簧

  

  如下图所示，

图片

    

现在振动试验装置基本上的都配有此结构，但是会发生其他问题。也就是，在低频大位移振动时，会影响振动试验装置的最大位移。比如装置原来能满足的最大位移是51mmp-p，但是，此时却只能达到最大位移10mmp-p左右（参照后续最大位移受限说明）。要想满足原先的最大位移就需要将防振结构固定，防振结构无效，振动还是会传递给地面，需要注意。


3 振动试验装置底部安装防振弹簧

  

  如下图所示，

图片

    

和2一样有一定的防振效果。但是，低频振动时，如图所示会造成振动试验台稍微有些晃动，比2成本稍低廉。


4 地基

   

如下图所示，

图片

  

  最理想的防振方式，但费用成本较高，地基质量需要是振动试验台质量的10-20倍。

  

  振动试验台的防振方式，现在一般采用较多的是直接在振动台底部放置防振橡胶，然后用地脚螺栓固定振动台，低量级振动试验此方法比较适合。涉及到大量级大位移振动或者水平加振横纵比要求严格的场合，建议和振动试验厂家仔细探讨，听取厂家专业意见，找到最合理的放置方式。


最大位移受限

    

 前述部分有提到最大位移受限的问题，通过以下说明，希望引起注意。尤其是在振动试验台内部装有空气弹簧的场合，此问题比较严重。此种设备在搭载试验体加振后，振动试验台本体的反作用力会导致本体振动，下图中M2部分。

图片

    

特别，在防振弹簧和振动试验台本体的共振频率点（2-7Hz）处的振动，试验体的加振方向和本体反相位上下振动时，能够满足的位移变得非常小，最大位移能满足51mmp-p的振动台，此时可能只能满足10mmp-p的位移。此种情况下，为了满足大位移试验，只能将防振弹簧固定进行加振，振动将传递至地面，也可以采用地基的方式加以消除。

分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 虚拟验证先行丨集成多学科方法，让电池生产快人一步 • ENCAP2026对撞后安全的要求（上）
• 纯电动商用车制动抖动问题解决方案 • 新能源汽车高寒环境可靠性行驶试验研究
• 充电技术揭秘 | 小小补能焦虑，拿捏！ • 探索IDIADA滑台测试设施 领略汽车安全领域创新
• ENCAP2026对自适应巡航ACC和转向辅助SA的要求（上） • ENCAP2026对智能限速辅助ISA的要求
• 驱动电机系统与动力电池系统试验实例 • 标准研究 | 新能源越野能到什么level？快进来划重点了！
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25