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车路云一体化：红绿灯与地图的高质量“对话”及“默契度”测评标准立项
由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV） 提出，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、吉利汽车集团有限公司联合牵头发起的《车路云一体化系统 路侧基础设施消息功能测评规范 第1部分：红绿灯与地图》标准已按《中国汽车工程学会（CSAE）标准制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2024-043。
标准研制背景
随着智能网联汽车产业的加速发展，车路云一体化系统已进入规模化应用试点阶段。本标准的研制将有助于梳理和评价车、路、云各端的交互功能和消息质量，为跨行业协同提供标准化的测试评价方法和工具，推动智能交通管理系统的构建。
试点城市示范区建设
本标准研制依托于试点城市的示范区建设，如北京亦庄示范区的测试实践，通过覆盖测试和定点测试，验证了MAP和SPAT消息的准确性和时效性。这些实践经验将为构建更加智能的交通管理系统提供重要参考。
V2X广播功能服务
V2X广播功能服务的应用将提升车辆对周边环境的感知能力，优化行驶路线，改善交通流畅度，提高智能驾驶的安全性和可靠性。
试点城市建设和推进
试点城市可优先部署V2X广播系统，通过实际应用验证和优化路侧服务质量，推动智能网联汽车的普及和发展。
车路云一体化系统路侧基础设施消息功能测试规范系列标准将从红绿灯与地图消息功能质量、路侧安全信息消息功能质量和交通事件信息以及交通标志消息功能质量三方面分别提出规范性要求。本标准为第1部分：红绿灯与地图消息功能测评规范，规定了路侧基础设施广播的红绿灯与地图消息的功能质量测试和评价方法，适用于示范区路侧基础设施短程直连通信消息层消息功能的测试与评估。
标准研制主要内容
本标准将从红绿灯与地图消息功能质量、路侧安全信息消息功能质量等方面提出规范性要求，规定了路侧基础设施广播的红绿灯与地图消息的功能质量测试和评价方法。
第一、评价指标。
本标准分别从三级评价指标体系、评价指标权重以及分数计算方法来对评价方法进行定义。
红绿灯和地图消息功能评价指标体系
第二，测试和评价方法。
本标准测试和评价方法聚焦区域级C-V2X网联覆盖、消息层数据有效性、C-V2X通信性能、安全性（行业根证书CA）、地图信息消息功能质量、红绿灯信息消息功能质量等方面的测试评估。通过规定评价数据字段和范围、测试前提条件、测试步骤、数据处理、数据分析和结果评价方法，本标准给出具体的测试和评价方法。
《车路云一体化系统 路侧基础设施消息功能测评规范 第1部分：红绿灯与地图》标准项目已发起标准起草工作组征集，欢迎行业相关单位联系报名，登录CSAE标准信息平台申请加入标准编制工作组（http://csae.sae-china.org）。
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