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方向盘背后的智能触觉：新标准填补线控转向手感模拟控制器的功能安全测试空白

2024-08-08 16:40:16·  来源：中国汽车工程学会标准  
　

由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，中国科学院电工研究所、蜂巢智能转向系统（江苏）有限公司联合牵头研制的《乘用车线控转向系统方向盘手感模拟控制器故障注入测试规范》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为2024-046。


标准研制背景


线控转向系统作为智能汽车核心的执行组件，对确保车辆横向运动的稳定性和行车安全性至关重要。该系统通过电子信号代替传统的机械连接，对安全性和可靠性提出了更严格的要求。然而，目前业界尚缺乏一套针对线控转向系统的故障注入测试规范，本标准的制定将填补这一空白，为系统的可靠性和安全性提供科学依据。


乘用车转向系统演进



标准研制主要内容


本标准将专注于无机械备份的线控转向系统，与现行国标修订方案保持一致。标准将涵盖乘用车线控转向系统方向盘手感模拟单元的多个关键方面，包括但不限于：


传感器故障：测试方法与判定标准

电机故障：故障模拟与性能评估

通信故障：数据传输的稳定性与应急响应

电源故障：电源中断与恢复机制


通过这些测试方法，本标准旨在为线控转向系统方向盘手感模拟控制器的功能安全验证提供明确指导。


图片

标准主要内容

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