ENCAP对驾驶员状态监控DSM的测试要求（下）

1.测试设备

2.测试条件

3.测试步骤

睡眠选项：驾驶员应保持一致的身体姿势（不放松或抬高），头部向前点头，闭眼至少6秒以开始最小风险操作。或使用主机厂留档中描述的无响应驾驶员测试方法，该方法需要被ENCAP认为是可接受和可行的。

分心选项：驾驶员应保持一致的身体姿势（不放松或抬高），以自然的移动速度将头转向驾驶员膝盖注视位置，并在该位置保持注视至少6秒，以启动最小风险操作。或使用主机厂留档中描述的无响应驾驶员测试方法，该方法需要被ENCAP认为是可接受和可行的。

3.4.4 手握方向盘测试

驾驶员应将手放在方向盘的上部并保持在该位置至少10秒，以阻止安装在仪表盘上的DSM系统识别驾驶员。

3.4.5 FCW时序测试

在AEB前方静止车辆CCRs 100%重叠场景下，使用50km/h的车速进行测试，评估驾驶员注意力集中正常驾驶时FCW的触发时机（TTC），以及驾驶员分心或疲劳时FCW的触发时机。

在驾驶员注意力集中、分心和疲劳三种状态下，各进行3次FCW触发测试。

注意力集中时的FCW时序测试：驾驶员在接近目标车辆GVT时应完全注意前方道路，不要表现出任何分心、疲劳或反应迟钝的迹象。

分心时的FCW时序测试：使用先前评估为功能分心的测试用例，驾驶员应使用猫头鹰或蜥蜴行为来执行分心的场景，以确认系统功能。在与目标车辆GVT的碰撞时间TTC=4s前，驾驶员需要达到长时间分心状态。

微睡眠：在接近静止目标车辆GVT时，驾驶员应保持一致的身体姿势（不放松或抬高）和头部位置，在TTC=TFCW+3s+1s时闭眼3s。或使用主机厂留档中描述的驾驶员微睡眠测试方法，该方法需要被ENCAP认为是可接受和可行的。

睡眠：在接近静止目标车辆GVT时，驾驶员应保持一致的身体姿势（不放松或抬高）和头部位置，在TTC=TFCW+6s+1s时闭眼6s。或使用主机厂留档中描述的驾驶员睡眠测试方法，该方法需要被ENCAP认为是可接受和可行的。

3.4.6 LDW时序测试

在LSS中的单虚线或单实线场景下，使用0.6~1.0 m/s的横向速度按照LSS测试协议进行测试。

评估驾驶员注意力集中，正常驾驶时LDW的触发时机DTLM（Distance To Lane Marking），以及驾驶员分心或疲劳时LDW的触发时机（DTLM）。或者，可以在S形弯道中进行此测试。

到车道标线的距离DTLM（Distance To Lane Marking）：是指车辆越过车道标线内侧之前，车道标线内侧与轮胎最外缘之间的剩余横向距离（垂直于车道标线）。车道线内沿内侧为正，车道线内沿外侧为负。

在驾驶员注意力集中和疲劳状态下，各进行3次LDW触发测试。

注意力集中时的LDW时序测试：驾驶员在接近LDW测试时应完全注意前方道路，不要表现出任何分心、疲劳或反应迟钝的迹象。

微睡眠：在接近LDW测试时，驾驶员应保持一致的身体姿势（不放松或抬高）和头部位置，在TTC=TLDW+3s+1s时闭眼3s。或使用主机厂留档中描述的驾驶员微睡眠测试方法，该方法需要被ENCAP认为是可接受和可行的。

睡眠：在接近LDW测试时，驾驶员应保持一致的身体姿势（不放松或抬高）和头部位置，在TTC=TLDW+6s+1s时闭眼6s。或使用主机厂留档中描述的驾驶员睡眠测试方法，该方法需要被ENCAP认为是可接受和可行的。

3.4.7 抽查测试

ENCAP秘书处将审查OEM提供的DSM留档，并要求测试实验室在授予积分之前抽查一些分心、疲劳和反应迟钝的驾驶员情况。对OEM留档中声明的分心类型、分心场景和移动类型进行抽查。

留档中应包含不同注视位置的示意图，示例如下：

分心抽查：根据OEM提供的DSM留档，司机选择：

长时间分心抽查：根据OEM留档中声称能得分的所有长时间分心场景及动作类型，随机选择一半的注视位置进行现场测试。

对于每个长分心的场景和动作类型，尽可能使用不同的注视位置来扩大评估范围。

对于每个分散注意力的场景和动作类型，尽可能使用不同的注视位置来扩大评估范围。

手机使用抽查：根据OEM留档中声称能得分的所有手机使用场景及动作类型，随机选择一半的注视位置进行现场测试。

对于每个分散注意力的场景和动作类型，尽可能使用不同的注视位置来扩大评估范围。

*定位灵活，由负责测试实验室自行决定

3.4.8 遮挡测试

长分心遮挡测试：仅用于猫头鹰和蜥蜴动作（不含身体倾斜）的长分心，使用抽查测试中评估为可得分的3个长分心测试用例，驾驶员应针对每个用例使用不同的遮挡物重复测试。

遮挡物包括以下4种：

（a）前面有帽舌的棒球帽，目的是为用户的眼睛提供阴影；

电话使用遮挡测试：使用抽查测试中评估为可得分的3个电话使用测试用例，驾驶员应针对每个用例随机选择上述遮挡物重复测试。

疲劳遮挡测试：驾驶员执行微睡眠和睡眠2个测试（如果可以由非疲劳测试驾驶员再现，也可以测试困倦）。使用先前评估为可得分的测试用例，驾驶员应针对每个用例使用上述不同的遮挡物重复测试。

无响应驾驶员遮挡测试：驾驶员执行1个无响应驾驶员测试，如果测试用例证明有效，则驾驶员应使用上述不同的遮挡物重复测试。