自动驾驶合规宝典27~在役监控ISMR周期性报告内容及模板
本文提供了一个模板,用于协助ADS制造商和ADS运营商定期实施周期性报告。
周期性报告的第一条涵盖了:ADS车辆的识别、行驶距离、使用时间的一般信息。这组信息的主要目的是为监管当局提供有效ADS操作事件规范化的可能性。
ADS识别
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条目名称
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待填字段
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类型/尺寸
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ADS制造商
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文本(50)
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ADS发证当局
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文本(50)
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ADS版本
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文本(50)
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自动驾驶等级
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文本(50)
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车辆款式
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文本(50)
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款式年度
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文本(50)
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ADS操作信息
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ADS车辆数量
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数字(10)
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ADS累计行驶距离
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数字(10)
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ADS累计行驶时间
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数字(10)
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平均ADS参与时间
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数字(10)
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周期性报告的第二条涵盖了短期报告中尚未探索的一组事件,以及这些事件的安全结果。监管当局和制造商应就ADS指标和安全性能指标达成一致,最终,通过将ADS操作与列表事件相结合,确认实际表现是否符合ADS制造商规定的安全级别。
事件评估
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累计出现次数
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数字(10)
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短期报告需要涵盖的事件
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数字(10)
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ADS制造商或OEM已知的安全关键事件
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数字(10)
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与ADS-ODD以外的操作有关的事件
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数字(10)
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ADS未能达到最小风险状态的事件
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数字(10)
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ADS制造商或OEM为解决已识别的重大ADS安全问题而进行的修改
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数字(10)
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周期性报告需要涵盖的事件
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数字(10)
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通信相关的事件
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数字(10)
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网络安全相关的事件
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数字(10)
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与远程操作员交互相关的事件(如果适用)
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数字(10)
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驾驶员不可用(如适用)和其他与用户相关的事件
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数字(10)
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与控制权转移失败相关的事件
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数字(10)
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防止在不安全条件下接管
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数字(10)
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与ADS故障有关的事件
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数字(10)
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维修和保养问题
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数字(10)
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与未授权修改相关的事件
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数字(10)
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与识别的新增安全相关场景相关的事件
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数字(10)
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其他事件
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数字(10)
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周期性报告的第三条:与事件相关的安全结果应与事件中涉及的其他交通参与者的汇总数据。
事件的安全结果
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死亡人数
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数字(10)
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ADS车辆乘员人数
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数字(10)
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其他道路使用者人数
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数字(10)
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严重伤害人数
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数字(10)
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ADS车辆乘员人数
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数字(10)
|
其他道路使用者人数
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数字(10)
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轻伤人数
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数字(10)
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ADS车辆乘员人数
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数字(10)
|
其他道路使用者人数
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数字(10)
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未知伤害人数
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数字(10)
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ADS车辆乘员人数
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数字(10)
|
其他道路使用者人数
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数字(10)
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事故和严重事件
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数字(10)
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轻微事件
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数字(10)
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事件聚合描述
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与XX碰撞:
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乘用车
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数字(10)
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VAN(微型商用车)
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数字(10)
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卡车
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数字(10)
|
公交/巴士
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数字(10)
|
其他车辆
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数字(10)
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摩托车
|
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数字(10)
|
自行车骑行者
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数字(10)
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行人
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数字(10)
|
其他弱势道路使用者VRU
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数字(10)
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动物
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数字(10)
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固定目标物
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数字(10)
|
未知障碍物
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数字(10)
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ADS车辆损坏等级
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destroyed报废
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数字(10)
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substantial实质性损害
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数字(10)
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minor次要损害
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数字(10)
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unknown未知
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数字(10)
|
ADS车辆损坏区域
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前部
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数字(10)
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左前
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数字(10)
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右前
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数字(10)
|
后部
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数字(10)
|
左后
|
|
数字(10)
|
右后
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数字(10)
|
左侧
|
|
数字(10)
|
右侧
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数字(10)
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顶部
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数字(10)
|
底部
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数字(10)
|
未知
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|
数字(10)
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周期性报告的第四条包括在安全漏洞的情况下对ADS所做的修改(如果有)。
ADS安全漏洞
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ADS发现的安全漏洞
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数字(10)
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漏洞#1:
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文本(500)
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漏洞#2:
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文本(500)
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ADS解决的安全漏洞(如有)
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数字(10)
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漏洞#1:
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文本(500)
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漏洞#2:
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文本(500)
|
ADS安全漏洞得到解决以及如何解决
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数字(10)
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漏洞#1:
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文本(500)
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漏洞#2:
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文本(500)
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周期性报告的第五条应包括管理细节,包括提供报告的报告实体和报告状态。报告状态提供了几个选项:
(d)closed on issue 在发布时关闭:报告机构在首次发布时关闭的报告;
(e)closed 已关闭:预计不会有更多信息。
报告管理
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报告实体
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文本(100)
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报告ID
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文本(240)
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报告版本
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数字(10)
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报告状态
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文本(100)
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报告日期
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[YYYY/MM/DD]
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通报方
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文本(100)
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