万字长文,全面解读FMVSS128对美国重型车AEB的要求

2024-09-14 08:27:27·  来源:智驾小强  
 

5.1 接近前导车辆时的要求


5.1.1 前方碰撞警告

车辆必须具有第4章中定义的前方碰撞警告系统FCW,当以大于10km/h(6.2mph)的任何前进速度行驶时,该系统向驾驶员提供听觉和视觉信号。听觉信号必须具有至少800Hz的高基频、0.25-0.95的占空比和每秒6-12个脉冲范围内的节奏。


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视觉信号必须符合SAE J 2400《前方碰撞预警系统中的人为因素:操作特性和用户界面要求》段落4.1.14的要求,并且必须包括段落4.1.16右下角的符号。视线基于571.111的14.1.5中描述的前视眼中点(Mf)。符号必须是红色的,并且持续点亮。


5.1.2 自动紧急制动

车辆需要有自动紧急制动系统,如第4章中定义的,当与前导车辆即将发生碰撞时,系统将自动运行并激活行车制动。当车辆以大于10km/h(6.2英里/小时)的任何前进速度行驶时,系统必须运行。


5.1.3 性能测试要求

车辆必须提供前方碰撞警告,并在即将与前导车辆碰撞时自动应用行车制动器,以便在第6章规定的条件下使用第7章中的程序进行测试时,测试车辆不会与前导车辆碰撞。如果启用自适应巡航控制ACC,则不需要前方碰撞警告。


5.2 误触发


当在第6章规定的条件下使用第8章中的程序进行测试时,在不施加手动制动时,车辆不得自动施加导致0.25g或更大峰值减速度的制动;在施加手动制动后,车辆不得导致0.45g或更高峰值减速度。


5.3 故障检测


AEB系统必须持续检测系统故障,包括由传感器遮挡引起的故障。如果系统检测到故障,导致系统无法满足5.1或5.2中规定的要求,则系统必须向车辆驾驶员提供故障存在的提示通知。


6.测试条件


6.1 环境条件


6.1.1 温度:

环境温度是2°C至40°C之间的任何温度。


6.1.2 风速:

在接近前导车辆测试中,最大风速不大于5 m/s(11mph)。


6.1.3 环境亮度:

(a)测试表面的环境亮度为2000lux或以上的任何水平。
(b)在朝向或远离太阳行驶时不进行测试,即太阳与被测车辆水平角度小于25°且太阳仰角小于15°时。


6.1.4 降雨:


在降雨期间或能见度受到雾、烟、灰或其他微粒影响时,不进行测试。


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6.2 道路状况


6.2.1 测试路面表面和结构:

测试在干燥、均匀、实心铺装的表面上进行。不使用有碎片、不规则或起伏的表面,如松散的路面、大裂缝或倾角。


6.2.2 表面摩擦力:

当使用美国材料试验协会(ASTM)F2493标准参考测试轮胎测量时,道路试验表面产生1.02的峰值摩擦系数(PFC),符合ASTM E1337-19(通过引用并入,参见571.5),以64km/h(40mph)的速度,路面没有水。


6.2.3 斜率:

试验路面在0%和1%之间的任何一连续斜率。


6.2.4 车道标线:

测试路径2.3 m内的路面,标线为零、一、或两条任意形状或颜色的车道标记线,如果使用一条线,则应为直线;如果使用两条线,则它们应为直线且相互平行,两条线间隔为2.7m至4.5m的之间的任意距离。


6.2.5 障碍物:

进行测试时,车辆不会在任何高架结构下行驶,包括但不限于高架标志、桥梁或龙门架。除非另有规定,否则在预定行驶路径两侧的7.4 m内没有车辆、障碍物或静止物体。


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6.3 测试车辆条件


6.3.1 故障通知:

当5.3中规定的AEB故障提示被点亮时,不进行测试。


6.3.2 传感器遮挡:

AEB系统使用的所有传感器和传感器前面的车辆任何部分,如塑料装饰、挡风玻璃等没有碎片、雾气或障碍物。


6.3.3 轮胎:

车辆配备初始销售时存在的原始轮胎。轮胎充气到车辆标牌或轮胎充气压力标签上规定的车辆制造商推荐的冷轮胎充气压力。


6.3.4 刹车打磨:

(a)受本部分第571.105节约束的车辆按照该节7.4进行打磨。
(b)受本部分第571.121节约束的车辆按照该节6.1.8进行打磨。


6.3.5 制动器温度:

根据本部分第571.21节6.1.16测量的测试期间,车辆最热轴上的行车制动器在制动前的平均温度为66℃至204℃之间。


6.3.6 液体:

车辆的所有非消耗性液体(冷却液、制动液、机油灯)都处于100%的容量。所有消耗性液体(燃料、玻璃水)都处于5%到100%容量的任何水平。


6.3.7 动力电池电量:

动力电池电量在5%至100%之间的任何水平。


6.3.8 巡航控制:

巡航控制,包括自适应巡航控制,配置在任何可用的设置下。


6.3.9 可调向前碰撞警告:

前碰撞警告在任何可调设置下。


6.3.10 发动机制动:

装有发动机制动系统的车辆由驾驶员接合和脱离,以任何可选配置对该系统进行测试。


6.3.11 制动能量回收:

再生制动配置在任何可用的设置。

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