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基于传感器的道路质量评估可提高生产率并降低成本
通过专门开发的用于记录、评估和分类道路质量的流程，总部位于肯普滕的德国车辆监控专家 monalysis 为制造商以及地方当局及其道路维护部门提供了优化车辆、道路和成本结构的巨大潜力。ASC 极其坚固、高精度的模拟和数字加速度计具有广泛的数据采集和处理能力，是所谓的道路质量程序的关键组成部分。
基于路况的车辆优化
“基本想法很简单，”Dipl.-Ing 说。（FH）Benedikt Mundl，肯普滕应用科学大学 （Kempten University of Applied Sciences） 的衍生公司 monalysis 的测量技术和耐用性工程师。“像 MAN 这样的创新制造商提供广泛的卡车、公共汽车和其他商用车辆产品组合，用于世界上最多样化的地区和应用领域。道路类型、表面和环境条件差异很大。因此，他们想知道这些当地条件以及它们给车辆带来的应力和应变如何影响产品和组件。
原始设备制造商 （OEM） 在生产阶段就根据现场的预期条件调整车辆。这使他们能够提供优化的设备，使车辆安全运行更长时间，提高驾驶和乘客的舒适度，减少故障和材料消耗，并帮助及时安排必要的维护工作。“有了这个，制造商可以向客户交付一辆针对实际条件进行了优化的车辆，以获得尽可能长的使用寿命，”Mundl 说。
坚固耐用的模拟量测试传感器可降低成本
全球试驾：ASC 5525MF 三轴电容式加速度计。测量范围从 ±2 到 ±200g 不等，频率响应宽，特别适用于捕获低频和中频。其坚固的不锈钢外壳设计确保了对高达 6,000 g 的重复冲击载荷的高抵抗力。它们在高达 +125 °C 的温度下准确可靠地工作。为此，这款模拟传感器非常适合在变化广泛、有时是意想不到的不利地形、环境和气候条件下进行精确数据采集。
用于实时检测道路损坏的数字传感器
虽然模拟传感器通常与用于临时驾驶的广泛测试设备一起安装在车辆中，但例如，公共汽车可以方便地改装 ASC 的数字加速度计，以便在现役期间定期传输道路质量数据。“在数字传感器的改编中，我们的方法也引起了道路养护部门的兴趣，”Mundl 证实道。因为许多德国道路状况不佳。特别是在寒冷的冬天之后，裂缝、坑洼和渐进的道路损坏往往会如雨后春笋般涌现。为了改变这种情况，施瓦本的肯普滕镇正在运行由联邦数字和交通部资助的 ErNeSt 项目，在该项目中，肯普滕应用科学大学和 monalysis 正在开发永久记录路况的替代方法。为此，Monalysis 将带有 CAN 接口的 ASC DiSens® ECO-3321 系列三轴数字加速度计集成到公共交通公交车中，以便每天多次自主评估路面，而不会给操作员带来额外负担，以捕获其状况并根据所需的比例进行分类。路线沿线相关路段的加速事件被分为不同的频率范围并进行相应的评估。该传感器的数字接口选项和滤波器设置允许简单的数据传输。而一致的条件（每天相同的路线、交通量、车辆状况、驾驶行为等）的重复为评估测量数据和与正常状态的任何偏差提供了可靠的基础。“在此基础上，道路部门可以迅速干预，在更严重的损坏发生之前修复有问题的区域。”领先的汽车制造商信赖 ASC 传感器“在我们的项目中，在对来自不同制造商的传感器模型进行严格测试后，我们决定使用 ASC 的加速度计，”Mundl 回忆道。“除了其独特的品质和卓越的性价比外，我们还被已经在使用 ASC 传感器的领先汽车制造商的参考资料所折服，并对其性能非常满意。”
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