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规程新看点 | 2024版C-GCAP健康板块首次引入“高光照强度下车内有害气体浓度”测评
当前我国汽车产业迅猛发展，新技术、新产品不断涌现，消费者对智能化、个性化、低碳化的出行需求不断提高。中汽测评作为“汽车测评国家队”始终将消费者的选车购车需求摆在重要位置，不断基于中国交通实际设计测评场景、升级测试评价标准，旨在为消费者提供专业权威的一站式参考。7月1日起，2024版C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP规程正式实施。立足中国场景，对标国际领先测试标准，相比前版规程，新版规程均有诸多升级看点。
夏日炎炎，骄阳似火，不仅炙烤着大地，更将汽车置于“烤箱”之中。车内温度在阳光的炙烤下迅速攀升，内饰材料中的有害气体也随之加速释放，潜藏的健康隐患不容忽视。新车尤甚，其内饰材料挥发状态尚未稳定，在高温环境下更易释放出大量有害气体，对乘客健康构成潜在威胁。
高温环境下，车内内饰材料中的有害气体，如甲醛、二甲苯等会加速挥发，弥漫在狭小的空间中，对乘客的健康构成威胁。研究表明，车辆在烈日暴晒下，车内温度可高达60℃以上，导致有害气体浓度急剧上升，对人体造成诸多危害。甲醛的危害不容小觑，它会刺激眼睛、鼻腔和喉咙，引发过敏反应，损害呼吸系统，甚至影响免疫系统。尤其值得注意的是，老年人、小孩、孕妇和免疫力低下的人群更容易受到甲醛的伤害。因此，在炎炎夏日，我们更应关注车内空气质量，为驾乘者营造一个健康舒适的环境。
研究表明，常规400w/㎡的光照模式下，有害气体的浓度低于实际阳光暴晒下的浓度，特别是甲醛等物质。立足于中国消费者实际用车场景和行业发展现状，2024版C-GCAP在健康板块，首次引入高光照强度下车内有害气体浓度测评项目，将整车作为测评对象，对车辆的车内空气进行更为全面评估。测评结果将为消费者提供更加科学、客观的购车参考，助力中国汽车在车内空气性能上跨上新台阶。
【规程介绍】
高光照强度车内空气测试方法
2024版C-GCAP规程中，测试高光照强度有害气体浓度和高光照强度启动空调后有害气体浓度。将车辆置于试验舱中常温静置，打开位于车辆上方的辐照灯，辐射强度为（900±50）W/㎡，辐照一段时间后采集有害气体。然后打开车内空调，采集有害气体。最后使用热脱附气质联用仪以及高效液相色谱分析仪定量计算得出各项有害气体浓度。
高光照强度有害气体浓度评价方法
依据下表计算有害气体浓度得分。高光照强度有害气体浓度测试结果和高光照强度启动空调后有害气体浓度测试结果权重各占50%，两项相加后总分≥88则为通过。
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