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特斯拉瞄准无线感应充电？蔚小理华可以抢跑了
无线感应充电这么一个相对比较容易实现的单项技术，如果还是让特斯拉抢了“头啖汤”，蔚小理华可就有点失策了。
特斯拉的人设一直是一个能源公司兼一个科技公司，从来不是一个电动汽车公司。
在能源方面，特斯拉已布局了太阳能、储能、车辆充电设备及充电网络，基本形成闭环，但在充电技术方面，还有一个特斯拉尚无涉及的领域-无线感应充电。从特斯拉的长期相关信息及近期专利申请情况来看，卡车技术前线认为无线充电可能是特斯拉下一个突破目标。
原因可能是无线感应充电有潜力成为能源与科技（自动驾驶）的接点，毕竟Robotaxi、Robotruck或者人形机器人都可以无线充电，看上去比机械手操作充电更cool一点，更Tesla一点。
历史信息
早在在2021 Q2财报电话会议中，特斯拉财报文件中可以看到专注于中重型电动卡车无线快速充电解决方案WAVE（Wireless Advanced Vehicle Electrification）公司相关文件，这显示特斯拉Semi有可能研讨过应用该技术。
（WAVE公司提出了一种无电缆的极快充电系统，在道路上嵌入一次线圈，在卡车上安装一个接收线圈，该公司的目标是开发500千瓦和1兆瓦充电站。利用磁场可以从初级线圈和接收线圈传输功率。谐振逆变器用于转换高频交流电流。通电线圈向卡车地下的线圈充电。）
特斯拉为Semi开发了Megacharger充电器，同时行业还在开发MCS兆瓦快充标准，但均为有线充电。而感应充电在特定场所及场合的应用、充电时机的灵活性等方面有一定优势。
2023年特斯拉曾收购了德国无线充电初创公司Wiferion并在几个月后将其出售，特斯拉可能整合了相关的技术人员。
此外，有迹象表明特斯拉可能正准备为其Cybertruck皮卡增加无线充电功能。
最新信息
最近，2024年9月7日, 几项新的专利申请揭示了特斯拉即将推出的无线家用电动汽车充电站。
特斯拉壁挂式充电器 照片：特斯拉
无线充电解决的问题不是一个大问题。它减轻了插电的需要，这不是一项超级困难或耗时的任务。尽管如此，特斯拉此前曾谈到将这项任务自动化，以便为自动驾驶技术做好准备。如果汽车可以自动驾驶，那么它们可以在不需要人为充电的情况下自行充电，这是有意义的。
此外，还有效率问题。无线充电历来比电缆充电损失更大，但最近的一些解决方案，例如磁共振，确实声称与电缆充电的效率相似，约为95%。
尽管如此，多年来，特斯拉一直青睐自动机器人手臂而不是无线充电来完成这项任务，但最近情况发生了变化。
2023年，特斯拉推出了一款新的无线家庭充电站——如上图所示。除了作为演示文稿的一部分发布这张照片外，该汽车制造商从未对这一情况发表评论。
此外，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen最近证实，特斯拉正在研发一种无线充电板。
今年早些时候，还了解到Cybertruck有感应充电连接器，这暗示它可以改装无线充电板。
现在，国际专利局透露，特斯拉已经申请了四项与无线充电相关的新专利：
短路开关降低感应充电中的接地漏电流
温度传感器及其在无线充电中的应用
无线充电电路拓扑及相关制造方法
无线充电的参数估计
以下是专利申请中的一些图纸：
许多专利申请都与管理系统内的电力电子设备有关，以优化电力效率，这也是阻碍无线电动汽车充电器成为主流的主要问题之一。
目前尚不清楚特斯拉计划何时推出其无线充电技术，但即使看到它出现在下个月的Robotaxi发布会上也不足为奇，因为该技术已与自动驾驶汽车相关联，使它们能够自己充电，而无需任何人操作插电。
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