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IAA 2024：采埃孚（ZF）道路运输脱碳的完整产品组合，从混动到纯电动
2024年9月9日卡车技术前线消息， 在即将到来的汉诺威车展IAA Transportation 2024上，采埃孚（ZF）将展示几种重型商用车解决方案。（Sep 17- 22, 2024 | Hall 21 | B54）
凭借脱碳、数字化和安全领域的新产品，采埃孚在2024年IAA运输展上展示其一些关键创新。其中最引人注目的是新的传动系统TraXon 2 Hybrid和底盘软件cubiX，在乘用车系列成功推出后，该技术集团现在将其用于商用车。在2024年IAA运输展上，拥有最广泛产品组合的商用车行业最大供应商继续强调其作为转型先锋的地位。
TraXon 2混合动力变速器
采埃孚正在投资混合动力传动系统技术，作为减少商用车排放的快速解决方案，这家德国专家推出了TraXon 2 hybrid混合动力变速器，这是一种新概念，有效地使原始设备制造商能够将混合动力技术融入其现有的设计平台，从而减少工作量和复杂性。根据ZF的说法，混合动力技术具有巨大的减排潜力，同时保留了续航里程和加注能力方面的许多优势。该系统有助于实现清洁、安全和高效的移动性，同时带来总体拥有成本（TCO）效益。
重型商用车用TraXon 2混动变速器
零排放技术：电动化套件
在电动化方面，采埃孚的下一代电动驱动器系列提供了制造商为其车辆电动化所需的所有元件。采埃孚的电动汽车套件采用独特的模块化方法，无缝集成组件，打造出紧凑、轻便、强大的系统。采埃孚内部开发的关键部件，包括逆变器、电动马达、变速器、电动执行器和电子控制单元（包括软件），使他们能够根据各种车辆应用中OEM客户的独特规格量身定制电动驾驶解决方案。
采埃孚的套件满足了广泛的客户需求，所谓的套件包括一个中央驱动平台——CeTrax 2 dual和CeTrax 2，可以布置在与传统变速器相同的空间，以及一个轴驱动平台——AxTrax 2 double和AxTrax 2--它更靠近车轮，提供了更大的设计灵活性。
CeTrax 2 dual
原始设备制造商可以灵活地使用采埃孚的完整电动驱动系统，或集成单个组件、软件或子系统。这种多功能性有助于向电动汽车平稳过渡，提供电动驱动解决方案，这些解决方案可以轻松集成到现有的车辆平台中，也可以提供额外的设计灵活性以满足各种应用。
电动挂车
挂车将在帮助道路货运脱碳方面发挥越来越重要的作用，无论是由内燃机卡车还是电动卡车运输。采埃孚的电动挂车概念将其内部开发的AxTrax 2 e-Axle与其挂车EBS和电池系统箱集成到挂车中。它有效地将ICE动力卡车转换为混合动力卡车。就电动汽车而言，电动挂车概念有效地扩展了车辆的行驶里程。
当被内燃机卡车牵引时，该技术可以通过能量回收帮助减少高达16%的二氧化碳排放，而插电式混合动力解决方案则可以减少高达40%的二氧化碳排放。这一概念之所以成为可能，得益于采埃孚最新的电动驱动桥AxTrax 2的开发，该驱动桥最初是为卡车、公共汽车和长途汽车设计的。将AxTrax 2等电动汽车技术与采埃孚在制动控制系统方面的领先专业知识相结合，展示了采埃孚如何利用其技术转移能力有效地满足广泛的应用需求。
电动化取力器：eWorX
采埃孚在电动化动力输出解决方案（ePTO）领域也表现出色。采埃孚的eWorX将50千瓦电动马达、逆变器和电子控制单元等组件与特定应用集成在一起。eWorX为一系列设备提供动力，包括安装在电动商用车上的吊钩起重机、翻斗装载机或装载起重机。该概念是与原始设备制造商和车身制造商密切合作开发的，被证明非常成功，预计未来几年对eWorX产品的需求将翻一番。
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