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【新品】花式解读电流传感器，看EV工作台测试新招式
随着碳中和目标的日益临近，汽车电动化（EV化）已成为不可阻挡的潮流。在这场绿色革命中，电动汽车评估实验的精准参数测量，成为行业关注的焦点。
面对电机驱动电流的不断攀升，电流传感器成了电动汽车开发评估中举足轻重的角色。如何选择一款既高效又准确的电流传感器，是摆在工程师面前的难题。作为两大常用选项，贯通式电流传感器和开合式电流传感器各有优劣：贯通式电流传感器是高精度测量的理想选择，但在使用时却需用户花费大量时间拆卸大电流电缆；开合式（钳型）电流传感器虽然免去了繁琐的大电流电缆拆卸，但却常有偏差大、误差大等缺点。鱼和熊掌如何兼得？
为了将两种电流传感器的优势合二为一，横河集数十年测试经验，在传统电流传感器的基础上推陈出新，推出了全新AC/DC开合式电流传感器CT1000S，不仅准确度惊人，还可轻松应对交直流大电流测量，并用矩阵化的产品串联起EV工作台中的测试设备，为用户排忧解难。
固本培元，用CT1000S解决电流测量难题
AC/DC开合式电流传感器CT1000S的电流准确度(50/60Hz)为±(读数的0.2%+f.s.的0.01%)，其所采用的开闭型形状可使用户可在无需拆卸被测电缆的前提下进行高达AC1000A/DC1500A*的大电流测量。此外，如图1所示CT1000S的分芯配置还能使电流传感器兼容功率计和波形测量仪的测量，将相关数据一网打尽，免去为测量设备单独配置电流传感器的繁杂过程。
*在最高工作环境温度＋40℃下进行DC1500A测量
图1 CT1000S和测量仪连接示意图
在变频器、电机开发的评估中，工程师们不仅需要测量基本频率成分，还需获取载波频率（通常在数kHz至100kHz左右），因此适合宽带测量的电流传感器无疑是他们最佳的测试选择。如图2所示，横河CT1000S除了具有300kHz（-3dB）的测量频带外，还具有高达100kHz的优异平坦频率特性，轻松满足用户多元化的测试需求。
图2 CT1000S频率特性示例
如图3所示，用户不仅可利用主机上的6个M4螺孔直接固定主体，以提高测量的再现性，还可参照图4通过安装导体位置调节器来限制被测电缆的轴位置，减少轴位置偏差产生的影响。
图3 使用螺钉固定的示意图
图4 导体位置调节器（左）和安装示意图（右）
同时CT1000S所具备的优异抗扰性能，可让工程师们在恶劣的噪声环境中实现低噪声、高精度测量。在DC～1kHz范围内，共模抑制比(CMRR)超过150dB（满量程的0.0016%以下）的配置正是该特性的最好体现。
一键操作，WT5000助力功率电机分析您还可以借助高精度功率分析仪WT5000，一键操作，即可高效便捷地获取测试结果。横河极高精度的测量电路装入紧凑的输入单元内部，并在电流传感器输入专用单元内置了用于驱动电流传感器的电源，这一巧思让用户在无需另外准备电源的前提下也能进行大电流测量。
此外，如图5所示当用户使用AC/DC电流传感器或钳形电流探头时，WT5000不仅可以1ns的分辨率校正电压和电流输入间的相位差，还可通过支持振幅补偿（增益补偿）的方式调整高频信号的增益，以此提高传感器及探头的使用精度。
图5 相位补偿示意图
联动，DL950轻松完成长时间测试
DL950是一款用于记录控制信号的模块化高速数据记录仪，其所配置的最高200MS/s的高速采样率，最大16位高分辨率AD转换器，让更长时间和多通道测量变得轻松自如。同时由于DL950的各输入通道均经过绝缘处理，因此可输入接地电平中的多个不同信号，可在简化现场布线的前提下进行复合测试。无论是测量多种不同的物理信号、还是进行实时运算以及实时比较电机参数和CAN的实测值等，以及对运算结果执行触发，或自动测量波形参数、进行光标测量等等，DL950都能游刃有余，满足用户多元化的测试需求。
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