R100对新能源车辆的防水和防触电保护测试要求

2024-09-20 08:37:21· 来源：智驾小强

2. 基于车辆的防水测试

2.1 清洗

本测试的目的是模拟车辆的正常清洗，但不是使用高压水或车身底部清洗的特定清洗。

与此测试相关的车辆区域是边界线，即两个部分的密封件，如机舱盖、玻璃密封件、开口部分的轮廓、前格栅的轮廓和灯的密封件等。

所有边界线应暴露在外，并使用软管喷嘴在所有方向上喷洒水流，条件应符合IPX5的水流要求。即：

（a）喷嘴内径：6.3 mm；

（b）喷水速率：11.9–13.2 L/min；

（c）喷嘴处的水压：30 kPa（0.3 bar）；

（d）被测高压部件或系统每平方米表面积的测试时间：1 min；

（e）最短测试时间：3 min；

（f）喷嘴到被测高压部件或系统表面的距离：约3 m（如有必要，可以缩短该距离，以确保向上喷射时适当润湿）。

2.2 在积水中行驶

车辆应在水深为10 cm的涉水池中以20 km/h的速度行驶500 m，时间约为1.5 min。如果使用的涉水池长度小于500 m，则车辆应多次驶过。总时间，包括涉水池外的时间，应小于10 min。

3.防触电测试

3.1 探针

使用下图中的探针进行防触电保护测试。

材料：金属，除非另有规定

线性尺寸的单位：mm

无特定公差的尺寸公差：

（a）角度：0/-10″；

（b）关于线性尺寸：

（i）不超过25mm时：0/-0.05mm；

（ii）超过25mm时：±0.2mm。

IPXXB测试所用手指模拟探针的两个接头应允许在同一平面和同一方向上以90°的角度移动，公差为0至+10°。

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

0 条相关评论

• 如何正确模拟不同类型的流体流动	• 细数国内外800V电驱动产品和技术
• 重磅！本田全球首次公开第三代燃料电池系统！加快燃料电池	• SGDet3D：基于4D雷达和相机的语义和几何信息融合的3D目标
• 自动驾驶端到端模型：技术演进、应用实践与未来展望	• 基于EHT等效温度的夏季乘员舱热舒适性研究
• 高集成测试成主流？详解IT2800系列源表在光模块测试中的六	• 传感器仿真模型的可信度评估方案
• DeepSeek技术优势及汽车智能化应用	• 热应力仿真案例分享

编辑推荐