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标准立项｜民用机场陆侧区域 智能网联汽车功能要求及管理规范
2024-09-21 08:47:54· 来源：智能网联汽车产业创新联盟
由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出，中国民航大学、福州市电子信息集团牵头发起的《民用机场陆侧区域 智能网联汽车功能要求及管理规范》标准已按《中国汽车工程学会（CSAE）标准制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2024-055。
标准研制背景
随着智能网联和自动驾驶技术的发展，智能网联汽车已经逐步扩展延伸至机场陆侧区域。在国家相关政策支持和市场潜在需求引导下，亟需开展相关标准研制，以规范智能网联汽车在机场陆侧区域各场景下的行驶要求及管理。政策支持：政府已出台有关助推智能网联汽车发展的文件，关于机场建设也相继提出智慧机场、机场无人驾驶装备建设以及先陆侧后空侧的建设要求等。市场需求：智能网联汽车可有效提升民用机场路侧区域的交通管理效率、提升用户出行体验、提高运营效率、促进经济发展，并在节能减排等方面具有显著的经济、社会效益。
标准研制主要内容
《民用机场陆侧区域 智能网联汽车功能要求及管理规范》标准的研制，旨在确保智能网联汽车在机场陆侧区域能够安全、高效地完成行驶任务，提高机场的运行效率和服务质量。主要内容包括：总体要求：规定了车辆在机场陆侧的行驶要求和运行过程中的信息管理要求。陆侧区域智能网联汽车功能要求：在机场陆侧区域场景下，智能网联汽车的自主泊车功能、车辆故障自检功能、交通标志识别功能、天气环境感知功能、人机交互功能和车辆网联通信功能要求等。其他要求：智能网联汽车在应急场景下的要求以及使用者/管理者对车辆的运行服务评价。
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