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美国强制新车安装调幅广播：避免紧急事件无法及时通知车主
近日，美国众议院能源与商务委员会通过了一项备受关注的《每辆车的调幅广播法案》（AM Radio for Every Vehicle Act），该法案要求所有新车必须标配调幅（AM）收音机。这项提案旨在解决公众对紧急事件应急信息传播的担忧，尤其是在自然灾害等突发情况下，调幅广播被认为是一种有效且覆盖范围广的通信手段。
根据报道，该法案获得了委员会的压倒性支持，以45票对2票的结果通过，接下来将提交众议院全体会议表决。立法的主要推动者，包括佛罗里达州的共和党议员Gus Bilirakis和新泽西州的民主党议员Frank Pallone，他们强调，调幅广播在公共安全通信中的重要性，尤其是在自然灾害和其他紧急事件中，它能够为公众提供及时的疏散、避险等信息，而这在网络信号不稳定或缺失的情况下尤其关键。
随着电动车的快速发展，很多车企已经停止为车辆配备AM收音机，理由是电动车的动力系统会对AM信号产生电磁干扰。此外，一些车企还指出，网络广播可以替代传统的AM广播，并且具有更高的技术适应性。然而，支持者认为，网络广播依赖于网络覆盖，一旦车主处于偏远地区或网络中断时，将面临无法接收紧急信息的风险。
该法案的另一个关键议题是立法是否会对汽车制造商带来额外负担。反对者主要来自汽车行业以及一些自由市场倡导者，他们认为这项规定会增加车辆生产成本，并可能限制技术创新。例如，电动车制造商认为，为AM收音机增加抗电磁干扰的保护装置需要额外成本，并可能影响电动车的设计和生产效率。Consumer Technology Association的CEO Gary Shapiro批评该法案是“强制采用过时技术”，并认为这会增加消费者的购车成本。
尽管存在反对声音，支持者则坚持认为，AM广播在公共安全中的独特作用不容忽视，尤其是在应对飓风等自然灾害时，AM广播能够在广泛的区域内迅速传播关键的疏散和求生信息。法案的支持者包括联邦通信委员会（FCC）主席Jessica Rosenworcel以及美国联邦应急管理局（FEMA），他们都将该法案视为保障公众安全的必要举措。
如果该法案最终通过，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将发布具体规则，要求汽车制造商在未来两至三年内遵守该规定，确保新车中包含AM广播接收功能，且不向消费者额外收费。小型汽车制造商（年产量少于4万辆的）则会有更长的四年缓冲期来达成合规。
总的来看，《每辆车的调幅广播法案》反映了立法者和相关行业对传统技术和现代科技之间平衡的讨论。随着美国电动车市场的快速扩展，立法者在确保公共安全的同时，也面临着如何不妨碍汽车行业技术创新的挑战。这场围绕AM广播功能的争论，不仅是对科技的考验，更是对如何保障公共利益的深层次思考。
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