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7200万美元！美国宣布超级卡车充电项目融资机会
2024年9月16日卡车技术前线消息，美国能源部（DOE）宣布了超级卡车充电（SuperTruck Charge）资助计划，该计划将为那些能够在关键港口、配送中心和主要走廊附近设计、开发和演示创新电动汽车（EV）充电基础设施的项目提供7200万美元的资助，以支持电动中重型汽车（MHDV）。SuperTruck Charge寻求创新和可复制的解决方案，支持中型和重型（MHD）电动汽车，加快充电基础设施的部署，减少温室气体（GHG）排放。
需要确定大规模可复制的大功率充电装置，为拥有数十至数百辆汽车的MHD电动车队提供服务。还需要开发大容量充电基础设施，为MHD电动卡车在主要走廊和电网容量有限的农村地区的长途使用（每天超过500英里）提供服务。
美国最近签署了《零排放谅解备忘录》（Drive to Zero Memorandum of Understanding），该备忘录设定了到2030年使所有新MHDV销售的30%实现零排放的目标，并到2040年全面过渡到零排放车队。针对电动MHDV的车辆电网集成（VGI）策略的大容量大功率充电装置的进一步研究、开发和示范对于实现这些目标至关重要，同时确保设备互操作性、减轻电网影响、提高电网弹性和可靠性，并对电价造成下行压力。
这一融资机会确定了潜在的解决方案，以解决目前电动MHDV充电基础设施的差距，这是提高电动车队利用率所必需的，并大大减少了MHD卡车的温室气体排放。该计划鼓励开发和纳入创新的有线和非有线充电解决方案，为MHD电动汽车车队部署大功率电动汽车充电。该计划的成果将促进大规模公共电动汽车充电基础设施与清洁能源技术的加速部署，并提供更大的电网弹性和可靠性。SuperTruck Charge与美国国家交通脱碳蓝图计划和战略保持一致，以解决能源正义问题，推动经济发展，创造高薪工作，并扩大获得减少温室气体排放和创造更健康社区的尖端技术的机会。
预计将在SuperTruck Charge下资助两到三个项目，每个奖项的金额在2400万-3600万美元之间。
主题领域：
领域1-中型和重型电动汽车的车辆段/枢纽和走廊充电解决方案的电网集成：
研究、开发和演示具有MHDV车辆电网集成（VGI）策略的大容量大功率充电装置，对于及时建设必要的充电基础设施至关重要，同时确保设备互操作性，减轻电网影响，提高电网弹性和可靠性，并对电价造成下行压力（creating downward pressure on electricity rates.）。
VTO希望通过两个子主题来满足这些需求：
子主题1a-创新的车辆段充电基础设施设计和开发，以支持枢纽、港口和其他物流运营附近的电动MHDV：
本子主题的目标是研究、开发和演示满足6-8级电动卡车车队在枢纽、港口及其他物流运营充电的必要充电需求的概念。
子主题1b-大容量充电基础设施的设计和开发，以支持主要走廊沿线的途中和长途电动MHDV：
本子主题的目标是研究、开发和演示主要货运走廊沿线的中型和重型6-8级电动卡车充电装置的概念（如美国交通部、联邦公路管理局定义）。
项目应优先考虑国家零排放货运走廊战略中定义的走廊。项目现场应能够在为多辆车充电时提供高功率充电，最低并发充电能力为8-MW。技术要求将包括直流快速充电（DCFC），包括兆瓦级充电设备。应全面考虑负荷管理策略，并提供电网服务，以缓解卡车停靠站和旅行中心所在的主要走廊和农村地区经常出现的电网容量挑战。
项目还应评估充电基础设施和运营的最佳设计，以最大限度地降低成本并加快部署。应在主要走廊沿线开发和部署一个创新的途中充电站，以支持具有一系列充电能力的MHDV的互操作充电，努力最大限度地降低车队的充电电力成本，减轻电网影响。
申请流程
在提交此机会的完整申请之前，必须于美国东部时间2024年10月8日提交一份强制性概念论文。
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