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新能源汽车专利池构建迫在眉睫
国家有关部门于2020年、2021年以及2023年相继发布的知识产权相关政策文件中提出构建专利池，其中2023年10月17日发布的《专利转化运用专项行动方案（2023—2025年）》通知中提出围绕重点产业深入开展知识产权强链增效工作，以推动传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育为重点，大力推进知识产权高效转化和协同运用，着力强化知识产权战略布局和风险防控，积极推动专利链与创新链产业链深度融合，发挥专利在创新链中的权益纽带和信息链接功能，强化专利在产业链中的强链增效作用，为加快发展新质生产力提供有力服务支撑，其中特别明确提出要构建运营重点产业专利池。
2024年5月30日，总部位于匈牙利布达佩斯的Tulip Innovation Kft.（郁金香创新公司）宣布启动了一项新许可计划。该计划将汇集日韩两大动力电池生产生——韩国LG新能源解决防范有限公司（LG Energy Solution，LG新能源）和日本松下能源有限公司（Panasonic Energy，松下能源）的1500多个专利家族的5000多项专利组合，供全球所有电池制造商使用。并表示该计划是迄今为止电池行业提供许可的最大专利集合。其中LG新能源知识产权中心负责人Han Sun Lee在接受路透社采访时表示，他们已在包括美国、印度和中国在内的许多国家都有专利侵权的证据，以上说明日韩等国计划建立动力电池专利池的野心，其中苏州市光电产业商会发文观点认为专利池是遏制别国创新发展的武器，这就不得不考虑后续此举可能会针对中国的新能源汽车发展制造一定的障碍。对于专利池，本公众号在去年6月份发过相关的文章，具体可见文末链接。
无独有偶，2024年6月27日，国家市场监督总局对Avanci专利池垄断风险进行提醒督促，对于Avanci专利池，不仅包括国外TCL、SONY等，国内知名企业如华为、中国移动和中国电信等企业也相继加入此专利池。
国际上已经有新能源汽车相关的专利池搭建，如Via LA的EV charging、Sisvel的Wifi 6等专利池，其中EV charging还在今年1月份公布了其专利池入池专利清单如下图所示。
国际专利池入池专利清单
在国外已经构建新能源汽车相关专利池，并还在持续谋划构建新能源汽车相关专利池的情况下，国内在全产业领域上的专利池构建似乎并未有相应的响动，还未出现实际运营的专利池，在现在国际创新竞争的背景下，专利池的构建显得尤为重要。我国新能源汽车行业跟民生密切相关，还是实现弯道超车的重点领域，其中新能源汽车充换电领域体量大，拥有一定的标准话语权，具体参见下图所示。
数据来源：国际清洁交通委员会，2024年2月6日
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标准名称 |
相关内容 |
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充电通信协议技术标准 |
GB/T27930 |
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电导引电技术标准 |
GB/T18487.1 |
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电动车辆的充电通信协议 |
ISO15118 |
|
|
电动汽车传导充电系统标准 |
IEC61851 |
|
|
充电物理接口技术标准 |
GB/T20234.1-.2-.3 |
|
为集聚汽车产业链核心专利资源，鼓励构建新能源汽车充换电产业专利池，以内部交叉许可和对外打包许可等运营模式，按照公平、合理、无歧视原则，有效平衡专利权人和被许可人的利益，降低专利许可交易和技术推广成本，增强新能源汽车产业面对外部环境的抗压能力和博弈能力，集中国内优势企业商讨如何建立新能源汽车相关专利池迫在眉睫。
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