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汽车线束重要么？
电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线。例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm²；接大灯远光的导线为1~2.5mm²；接大灯近光、刮水器的导线为1~1.5mm²；点火线路的导线为0.75~1.5mm²；电源电路用导线截面积为1.5、2、3、5mm²；而特殊电路(起动机、发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20、50、70mm²等不同规格。导线截面积越大，电流容量也越大。
线束耐温等级的选择：
在线束设计中，工程师需要根据汽车线束的工作环境温度，选择不同耐温等级的导线。耐高温等级通常分为125°C、150°C、 200°C不等，高温常规选择150°C导线；低温常规-40°C。例如，自动变速器上的汽车线束必须耐高温、耐液压油和良好的温度稳定性。用于制动蹄线束的线束应耐磨、耐冲击(淤泥)和耐高低温(温度循环)。通过温度场可以得到汽车行驶区域的耐温要求，然后根据各种导线的耐温等级确定所选的导线类型。
线色的选择：
中国汽车线束颜色代码
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英文 |
中文 |
缩写 |
英文 |
中文 |
缩写 |
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Black |
黑色 |
B |
Orange |
橙色 |
O |
|
White |
白色 |
W |
Yellow |
黄色 |
Y |
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Gray |
灰色 |
Gr |
Green |
绿色 |
G |
|
Brown |
棕色 |
Br |
Blue |
蓝色 |
Bl |
|
Red |
红色 |
R |
Violet |
紫色 |
V |
汽车电路中各系统常用低压电线线色的主要含义
|
序 号 |
系 统 名 称 |
电线主色 |
代 号 |
|
1 |
电气装置接地线 |
黑 |
B |
|
2 |
点火、启动系统 |
白 |
W |
|
3 |
电源系统 |
红 |
R |
|
4 |
灯光信号系统(包括转向指示灯) |
绿 |
G |
|
5 |
防空灯系统及车身内部照明系统 |
黄 |
Y |
|
6 |
仪表及报警指示系统和喇叭系统 |
棕 |
Br |
|
7 |
前照灯、雾灯等外部灯光照明系统 |
蓝 |
BL |
|
8 |
各种辅助电动机及电气操纵系统 |
灰 |
Gr |
|
9 |
收放音机、电钟、点烟器等辅助装置系统 |
紫 |
V |
固定点的选择：
在汽车线束设计过程中，线束的安全性、可靠性是最重要的内容，线束走向的控制是汽车线束设计中一项重要的内容。良好的固定点的设置及固定方式的选择，是线束布置可靠性的前提。
两个固定点之间的距离不宜过大，通常控制在300mm左右，在车外湿区有泥水等恶劣环境下的线束，其固定点之间的距离一般不大于150mm。
在线束布置中，如果出现了直角拐角，直角两边均需要增加固定点，在钝角拐角时，可以按照直线距离控制固定点，应尽量避免出现锐角拐点。
在分支点附近的主干上设置固定点时，固定点应尽可能靠近分支点，固定点与分支点之间的距离不大于100mm。
在震动区等退针高风险区域工作的线束接插件设计时必须要考虑消除应力，线束应该在接插件背部150mm内设置固定点。如果不能做到，应该在连接器后面做应力消除（例如：将线束绑在接插件外壳结构上），连接器必须固定在车身上，且前后面300mm以内必须增加固定点。
分支点、接点位置的选择：
分支点：电线束中干线与干线或干线与支线中心线的交点。
线束接点：是指线束中2根以上电线铰接的连接点。
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