中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP-2024版）之基础行车辅助测试介绍及文档分享24年7月1号实施

2024-10-09 14:23:40· 来源：智驾社

（2）测试方法

完成测试场景构建及环境配置后，激活系统，设置试验车辆及目标车辆的运动参数。试验车辆及交通流参数如表所示。

（3）试验退出条件

当满足下列条件时，试验退出：

试验车辆车速小于目标车辆车速或发生碰撞，则该试验中止。

隧道入口前车切入

（1）测试场景

测试道路至少为符合中国公路隧道定义的三车道，试验车辆位于中间车道巡线行驶，目标车辆位于左侧第一车道隧道入口处；干扰车辆位于目标车前方 20m 处。当主车与目标车距离为 15m 时，目标车与干扰车开始匀速行驶，此时目标车向中间车道切入。如图所示。

（2）测试方法

完成测试场景构建及环境配置后，激活系统，设置试验车辆及目标车辆的运动参数。试验车辆及交通流参数如表所示。

（3）试验退出条件

当满足下列条件时，试验退出：

试验车辆车速小于目标车辆车速或发生碰撞，则该试验中止。

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

0 条相关评论

• 测迅乌镇&盐城测试场：助力智能网联汽车标准测试与产业发	• 上汽集团大乘用车重磅招聘
• 声音工程：像用PS一样编辑声音	• ASAM OpenX® 标准化场景
• 新品发布 \| NSG 4070D 系列射频传导抗扰度测试系统	• 直播回放｜使用已标定的车辆动力学模型提升开发效率
• 韩国对乘用车AEB的要求	• 国内首批EMB制动卡钳惯性台架系统性试验成功完成
• C-GCAP＆日本汽车工业协会（JAMA）技术交流会成功召开	• 苏州泛科智行智能科技有限公司盛大开业！

编辑推荐