广告
中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP-2024版）之基础行车辅助测试介绍及文档分享24年7月1号实施
组合控制能力各个三级指标所占权重如表 1-8 所示。
紧急避险各个三级指标所占权重如表 1-9 所示。
驾驶员交互各个三级指标所占权重如表 1-10 所示。
前车静止识别与响应、前车减速识别与响应、前车切出识别与响应得分说明
1）试验车辆与目标车辆的速度差在 100km/h 以下时，试验车辆未与目标物发生碰撞或绕行，制动过程纵向减速度不超过 5m/s2，纵向减速度变化率不超过 5m/s3，得 100 分；试验车辆与目标车辆的速度差在 100km/h 以上（含 100km/h）时，试验车辆未与目标物发生碰撞或绕行，得 100 分；
2）试验车辆与目标车辆的速度差在 100km/h 以下时，试验车辆未与目标物发生碰撞或绕行，制动过程纵向减速度超过 5m/s2或纵向减速度变化率超过 5m/s3，得 70 分；
3）试验车辆与目标物发生碰撞，得 0 分。
前车低速识别与响应、前车切入识别与响应得分说明
1）试验车辆与目标车辆的速度差在 100km/h 以下时，试验车辆未与目标物发生碰撞，能稳定跟随目标物行驶或绕行，制动过程纵向减速度不超过 5m/s2，纵向减速度变化率不超过 5m/s3，得 100 分；试验车辆与目标车辆的速度差在 100km/h 以上（含 100km/h）时，试验车辆未与目标物发生碰撞或绕行，得 100 分；
2）试验车辆与目标车辆的速度差在 100km/h 以下时，试验车辆未与目标物发生碰撞，能稳定跟随目标物行驶或绕行，制动过程纵向减速度超过 5m/s2 或纵向减速度变化率超过5m/s3，得 70 分；
3）试验车辆与目标物发生碰撞，得 0 分。
- 下一篇：汽车可靠性试验-盐雾试验解析
- 上一篇：亚马逊云科技生成式 AI 认证正式上线！
广告 
广告
编辑推荐
最新资讯
-
DEKRA德凯获得Euro NCAP主动安全测试认可
2025-01-19 11:23
-
安全中心与IIHS乘员挥鞭伤技术交流会召开
2025-01-19 11:23
-
2024汽车行业国际标准法规工作年会成功召开
2025-01-19 11:21
-
标准立项 | 《乘用车磁流变减振器技术要求
2025-01-19 11:20
-
基于随机路面识别的半主动悬架控制策略研究
2025-01-19 11:19
广告
广告
