整车功能开发

2024-10-11 08:08:49· 来源：谈思实验室作者：CSDN@Johnny 周

03、功能分配

功能分配功能分配是架构设计的中间步骤，功能分配设计须具备一定的前提条件才能进行。E/E架构设计始于功能需求。

功能的逻辑架构是以功能规范为基础设计的功能模型，功能分配是将不同的功能模型映射到控制模块的过程。功能分配是架构设计中的一个关键步骤，通过功能分配，导出最终的架构设计方案，形成网络拓扑，输出最终的系统方案。

如图功能分配设计过程图（其中虚框内为功能分配过程）。功能分配的前提条件是各功能的功能规范以及逻辑模型等。

功能分配主要考虑因素

功能分配主要考虑的因素，但分配后的结果对整车而言如何进行评价是关键。好的E/E架构设计即能节约成本又能具有良好的扩展性以满足现在用户的个性化需求。对功能分配的评价主要是4个大的方向：

（1）成本：包括ECU的成本、网络通讯的成本、线束布置带来的成本；

（2）性能：包括网络的负载及响应时间、功能端到端的时延、CPU的响应速度；

（3）可扩展性：包括CPU的计算能力、网络的带宽余量、车型从低配到高配的功能可覆盖性；

（4）功能安全：包括满足ISO 26262的安全等级要求。

通过工具来进行各方案的功能分配方案及评价，也要结合不同级别的车型以及产量的大小，达到成本与性能的最优化。

功能分配通常有System Weaver,PREEvison等架构开发工具来实现。通过将来功能模型，到不同映射提现不同的功能分配结果，并对不同的方案进行时序分析、负载分析、成本分析、可扩展性和功能安全分析，以确保设计之初的方案合理性。

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

0 条相关评论

• 自动驾驶中基于深度学习的雷达与视觉融合用于三维物体检测	• 基于不同控制算法的半主动悬架仿真研究
• 新能源汽车VCU、BMS、MCU控制器图解	• 陶琳回应电动车辐射高：特斯拉辐射值远低于国家和世界标准
• 如何有效防止动力电池热失控引发的灾难性后果？	• 新能源汽车电子电气架构设计中的功能安全
• 深度讲解仰望U7水平对置发动机	• 主流电动车碰撞后电控车门应急解锁方案对比
• AI驱动的虚拟世界助力沃尔沃汽车安全技术开发	• 一文解析汽车控制器软件开发过程中的测试

编辑推荐