48V电气架构关键技术及产业化路径研究(上)

2.1 48V技术基本概念原理
随着负载电流的不断增加,基于欧姆定律:
-
低压电气功率=电压×电流,电压加倍,意味着相同功率下可以减小线束直径,允许更小的端子、连接器,PCB、减轻线束系统的重量和成本;
-
其他执行机构,如各类有刷/无刷电机,也将受益于更高的工作电压,可以采用更少的铜并且提供更大的扭矩,但是尺寸由于电压平台和扭矩提升而进一步降低,由此带来性能改进和成本降低的滚雪球效应;
-
60V通常被认为是人类接触安全的最大电压。超过这个触控安全阈值将显著增加电子产品设计、制造和服务的成本和复杂性。因此,48V是汽车低压系统的使用上限。

图 5 48V低压电气技术研究架构
根据与会专家调研和相关企业分享,从功能安全、系统能效以及电压等级收益,高低压混合异构是整车电气架构的终极形态。

图 6 研讨会专家针对电气形态调研
- 下一篇:中汽股份智能网联汽车气象多级可调模拟测试平台
- 上一篇:整车功能开发
编辑推荐
最新资讯
-
中汽中心工程院能量流测试设备上线全新专家
2025-04-03 08:46
-
上新|AutoHawk Extreme 横空出世-新一代实
2025-04-03 08:42
-
「智能座椅」东风日产N7为何敢称“百万级大
2025-04-03 08:31
-
基于加速度计补偿的俯仰角和路面坡度角估计
2025-04-03 08:30
-
《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施 L3级
2025-04-02 20:23