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一文讲清欧盟强制安装的驾驶员监控系统DMS
1.什么是DMS系统
2.1341法规对DMS的要求
3.2590法规对DMS的要求
4.ENCAP对DMS的要求
5.NOA法规R171对DMS的要求
1.什么是驾驶员监控系统
驾驶员监控系统（DMS）的原理主要基于机器视觉和人工智能技术，通过实时监测和分析驾驶员的面部特征、眼球运动、头部姿态等信息，来判断驾驶员的疲劳状态和注意力情况，当驾驶员出现疲劳、睡眠、分心驾驶等情况时，及时发出报警，从而确保驾驶安全。
随着机器视觉技术的进步和边缘计算算力的提升，DMS系统的功能已经变得越来越丰富，包括支持疲劳驾驶检测、分心驾驶检测、司机视线检测、手势识别（用于与车载系统交互）、人脸识别（用于解锁、个性化设置）以及表情识别等功能。这使得DMS系统在提高驾驶安全性和智能化方面发挥着越来越重要的作用。
更多DMS信息，详见前文：
自动驾驶从小白到小强39～驾驶员监控系统DMS
2.1341法规对DMS的要求
为了提升驾驶安全，降低事故率，欧盟通用安全法规（EU）2019/2144要求：
从2022年7月6日开始，新申请欧盟整车型式认证的M类和N类车辆，只要其最高车速超过70km/h，都应该搭载驾驶员疲劳和注意力警报系统DDAW（Driver Drowsiness and Attention Warning），并且DDAW系统需要满足（EU）2021/1341法规的要求。
从2024年7月7日开始，所有最高车速超过70km/h的新车，都应该搭载驾驶员疲劳和注意力警报系统DDAW（Driver Drowsiness and Attention Warning），并且DDAW系统需要满足（EU）2021/1341法规的要求。
1341法规对DMS的要求，详见前文：
EU 1341-DDAW驾驶员疲劳检测法规解读及认证测试要求
3.2590法规对DMS的要求
为了进一步提升驾驶安全，降低事故率，欧盟通用安全法规（EU）2019/2144要求：
从2024年7月7日开始，新申请欧盟整车型式认证的M类和N类车辆，都应搭载先进驾驶员分心报警系统ADDW（Advanced Driver Distraction Warning），并且ADDW系统需要满足（EU）2023/2590法规的要求。
从2026年7月7日开始，所有的M类和N类新车，都应搭载先进驾驶员分心报警系统ADDW（Advanced Driver Distraction Warning），并且ADDW系统需要满足（EU）2023/2590法规的要求。
4.ENCAP对DMS的要求
欧洲新车测评ENCAP 2023中给了驾驶员监控系统4分；ENCAP 2026中，在安全行驶Safe Driving模块给了驾驶员监控系统30分。
5.NOA法规R171对DMS的要求
联合国法规UN ECE R171是对驾驶员控制辅助系统DCAS（Driver Control Assistance System），即我们常说的高速NOA（Navigate On Autopilot）和城市NOA的技术和测试认证要求。
R171.01版本将允许NOA在高速公路场景下运行时，驾驶员脱手不脱眼。当驾驶员视觉脱离时，应及时给予脱眼报警EOR。
|
车速[km/h]
|
最晚EOR时间[s]
|
|
130
|
3.5
|
|
10~60
|
5.0
|
对于60~130km/h之间的车速值，应使用线性插值来计算相应的EOR发出时间。高于135km/h，应发脱手报警HOR。
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