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2024新能源汽车智能座舱智能化水平研究成果重磅发布
10月15日，2024新能源汽车智能座舱智能化水平研究成果在2024国际汽车智能座舱大会期间正式发布，该项研究旨在评估新能源汽车智能座舱智能化平均水平，指导行业技术演进，树立行业标杆。中国汽车工程学会副秘书长公维洁进行研究成果发布。
中国汽车工程学会副秘书长 公维洁
2024年6月-8月，中国汽车工程学会联合襄阳达安汽车检测中心有限公司、重庆大学、清华大学等单位共同开展2024新能源汽车智能座舱智能化水平评鉴活动，遴选2023年底到2024年上半年上市的11款新能源代表车型，对车型的智能座舱整体表现依据《汽车智能座舱智能化水平测试与评价方法》团体标准进行了全面测试研究，并对智能座舱技术发展趋势进行洞察。
智能座舱的智能化水平主要从感知能力、交互能力、服务能力和互联能力四个维度进行评价，包含9项性能指标、22项功能指标、8项客观绩效指标和26项主观满意度指标。
研究结果显示，2024新能源汽车的智能座舱在智能化方面整体达到了良好水平，部分车型在服务能力和交互能力方面表现尤为突出。其中，感知能力平均处于一般水平，交互能力平均处于良好水平，服务能力平均处于优秀水平，互联能力处于平均良好水平。
在感知能力方面，大多数车型已实现上车、行车、下车等不同场景下对车辆周围环境和驾乘人员的监测。识别准确度、灵敏度、清晰度、流畅度、信息分级对用户满意度影响较大。驾驶员注意力监测识别准确率方面，整体差距较大，仍存在较大的进步空间。
在交互能力方面，语音交互中的唤醒成功率平均达到99%，语音识别和语义理解能力提升显著，指令识别准确率达90%以上。基础语料的识别和理解能力表现良好，但在语义打断、语气理解、意图更改、模糊歧义等方面的表现有待提升。用户对于合成语音的质量、语音交互图形界面、任务处理方式、准确率、响应速度、以及可靠性表现出高度关注。
触控交互中，各车型基本都能满足触控交互所要求的各种任务，且以比较美观的界面和足够快捷的步骤为驾驶员实现各种功能，但在复杂任务下的表现有较大差距。
部件交互中，车企注重座椅、空调、氛围灯等可提升座舱内舒适度和感官效果的智能化功能，仅少数车型搭载车外灯光交互功能。
在服务能力方面，各车型的服务生态差异较大。领先车型提供了包括导航、多媒体、社交、游戏等多样化的服务，能够满足用户在不同场景下的个性化需求，用户对大多数车型的应用适配性表示满意。大多数车型支持多种场景化服务。其中，半数车型支持场景自定义，另外部分领先车型可支持场景共享和主动场景服务，进一步提升了智能座舱的个性化体验。
在互联能力方面，座舱内可扩展设备种类日益丰富，逐渐开始形成可扩展设备生态。车外互联方面，远程控车已成为标配，车家互联技术已在少数领先车型中实现。智能座舱的互联体验得到了用户的肯定，尤其是对手机终端的互联能力和体验关注度最高，但对复杂的互联操作接受度较低。
依据本次测试研究结果，在智能座舱感知、交互、服务和互联四个方向分别遴选出了技术指标领先的车型。其中，理想L6被评为感知能力卓越车型，蔚来ET5T被评为交互能力卓越车型，问界M7被评为服务能力卓越车型，小米SU7被评为互联能力卓越车型。
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