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[技术动向] 采用超级电容启动重卡发动机-沃尔沃VNL 、戴姆勒北美
Skeleton发动机启动模块
一个在25°C（77°F）下所有电量可用的电池在-25°C（-13°F）时只有约46%的可用电量。此外，由于机油较稠和内部运动部件的运动阻力，发动机在-20°C下启动的难度将增加2.5倍。
SkelStart发动机起动模块消除了困扰电池的所有发动机起动问题。SkelStart将启动能量存储在不受温度影响的超级电容器中。本质上，它们能够在-40°C下提供与常规全新电池在室温下提供的启动功率一样多的启动功率。
超级电容器模块可以代替启动电池，也可以与现有电池一起使用，为驻车负载供电。Skeleton Technologies的SkelStart发动机启动模块现已通过C8 Energy提供给美国和加拿大的车队。
SkelStart发动机起动模块设计用于通过超级电容器技术起动最大27升发动机，可提供2000安培的冷起动电流。无论环境温度是低至-40摄氏度还是高达65摄氏度，它都能提供相同的启动功率。（铅酸电池的有效工作温度范围约为-10°C至35°C。）
超级电容器不受温度的影响，其性能也不受极端冷热的影响。一个SkelStart可以输出普通铅酸电池三倍的电流，高电流意味着系统范围内较少暴露于与耗尽的铅酸电池相关的低电压。
SkelStart是专门为在苛刻条件下启动大型柴油发动机而设计的。并且SkelStart的寿命超过15年，至少是目前卡车上使用的典型铅酸电池寿命的2-3倍。
Skeleton的SkelStart发动机启动模块可在所有天气条件下为大型柴油机提供可靠的发动机启动。这些模块基于Skeleton Technologies的SkelCap超级电容器，可提供高功率密度，并提供12V或24V电压。
在启动发动机时，SkelStart可以代替电池，从而在延长使用寿命的同时保护电池。。Skeleton Technologies的SkelStart发动机启动模块应用包括客车、卡车、铁路和重型设备。
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