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规程新看点 | 2024版 C-GCAP人体电磁防护测评新增“整车对外放电”工况
当前我国汽车产业迅猛发展，新技术、新产品不断涌现，消费者对智能化、个性化、低碳化的出行需求不断提高。中汽测评作为“汽车测评国家队”始终将消费者的选车购车需求摆在重要位置，不断基于中国交通实际设计测评场景、升级测试评价标准，旨在为消费者提供专业权威的一站式参考。7月1日起，2024版C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP规程正式实施。立足中国场景，对标国际领先测试标准，相比前版规程，新版规程均有诸多升级看点。
辐射是宇宙间普遍存在的现象，分为电离辐射与非电离辐射两大类。它们按照频率的递增依次包括：电力、无线电波、微波、太赫兹辐射、红外辐射、可见光、紫外线、X射线直至伽马射线等。X射线与伽马射线的频率高达1016赫兹以上，携带的能量足以对生物体的DNA造成损伤，因此被归类为电离辐射。
非电离辐射，亦即电磁辐射，则广泛渗透于我们的日常生活之中。无论是电视机、电冰箱等家用电器，还是高铁、地铁等现代交通工具，亦或是输电线、配电站等基础设施，都充满了这种辐射。车辆及其搭载的电器设备和元器件的频率远低于1016赫兹，能量也远小于12电子伏特，因此我们主要考虑的是电磁辐射，即非电离辐射的影响。
电磁辐射类型
在汽车领域，特别是电动汽车，由于其高压部件及线束的存在，电磁辐射问题尤为受到消费者的瞩目。电磁防护项目作为C-GCAP测评规程健康板块的核心内容，自2016年启动EV-TEST测评项目以来，至 2024版C-GCAP的发布实施，公众对电磁防护项目的关注与日俱增。该项目也经过不断的优化升级，更好的适应了汽车行业的技术发展趋势，对全面评估车辆的电磁防护性能发挥了重要作用，同时也为消费者选车、购车提供了科学、权威的指导。
图中0db为GB8702（国家强制标准）限值，向上远离0db限制越大越好
“人体电磁防护”测试方法
“人体电磁防护”评价方法
人体电磁防护项目通过测试车辆在匀速、加速、减速、AC充电、DC充电、放电工况下10Hz～400kHz频段的磁场辐射值，并与标准限值对比计算得到最小裕量（图4），以改裕量值作为评分依据，分值之间采用线性插值方法（图5）进行分值计算。
裕量值≥25dB，该项目即为满分。
图4 裕量
图5 分值和裕量对应表
中汽中心汽车测评管理中心(简称"中汽测评”)是中汽中心旗下负责运营C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP三大权威测评项目，以及CCRT产品评价品牌的管理机构。作为汽车测评国家队，中汽测评以“引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设”为使命，通过独立、公正、专业、开放的测试评价，服务消费者，当好选车购车参谋，促进汽车质量提升和新技术应用，助力中国汽车产品走向世界。
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