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273公里完全无人驾驶！Plus和传拓（Traton）推出L4级自动驾驶卡车软件
2024年10月30日卡车技术前线消息，Plus和斯堪尼亚、曼恩、万国的母公司传拓集团（Traton Group）宣布发布基于人工智能的L4级自动驾驶软件（前线注：L4级即完全无人，无需驾驶员接管）。
今年3月，Plus已扩大与Traton Group的合作关系，在全球范围内开发和部署L4级自动驾驶卡车，并已在公共道路上进行测试的消息。
此次是其最新进展：测试现已完成，最新版本的SuperDrive正在美国和欧洲进行分阶段商业部署。
该系统的Beta 5.0版本被称为SuperDrive，目前已在欧洲和美国的Traton自动驾驶卡车上投入使用。这些公司还绘制了枢纽到枢纽的路线图，以便在德克萨斯州分阶段进行商业部署。
SuperDrive已在两大洲的公共道路上进行了数月的测试。测试卡车包括Traton品牌Scania、Man和International。
Plus分享了一段视频，一辆自动驾驶卡车在圣安东尼奥和德克萨斯州拉雷多（Laredo）之间进行了170英里（约273公里）的试运行，没有任何人为干预。
经过数月的公共道路测试，SuperDrive现已在欧洲和美国的Traton自动驾驶卡车上投入使用。照片：Plus
Plus是一家总部位于硅谷的全球自动驾驶解决方案提供商（前线的理解是之前智加科技的美国业务），在欧洲和澳大利亚拥有额外的运营足迹。该公司专注于下一代安全系统、PlusDrive等自动化技术及其L4级无人驾驶卡车技术SuperDrive。
继与Traton Group旗下的几家商业车队开发商建立长期合作关系的消息传出后，包括在公共道路上进行初步的L4级自动驾驶卡车测试，Plus已在美国和欧洲部署了其自动驾驶商业车队技术。
斯堪尼亚主导开发
Plus和Traton在一份新闻稿中表示，该软件的发布标志着他们将无人驾驶卡车推向世界的初始合作阶段的成功完成。
斯堪尼亚副总裁兼自动驾驶解决方案主管Peter Hafmar表示：“部署全球产品需要人员和技术的无缝集成”。“我们为与Plus在L4级自动驾驶卡车项目上取得的进展感到自豪，并很高兴进入我们合作的下一阶段，除了未来几个月在德克萨斯州的车队试验外，还将包括持续的技术开发” 。
斯堪尼亚正在领导传拓集团自动驾驶解决方案的协调工作。
驾驶Plus自动驾驶卡车
瑞典、德国和美国的团队密切合作，确保自动驾驶软件的无缝部署。这包括建立一个明确的软件发布和测试流程，该流程现在具有结构化的节奏：离线测试、封闭式道路评估，以及在欧洲和美国进行的广泛的公共道路测试。
由于德克萨斯州是美国的战略交通枢纽，也是许多主要卡车运输路线的所在地，万国（International）和Plus计划将其作为其在美国自动驾驶枢纽到枢纽运输业务的起点，并将路线扩展到其他州，最终覆盖美国。
安全且可扩展的自动驾驶解决方案
该软件在精心开发时考虑到了全球部署，需要欧洲和美国团队在多个品牌和地点之间进行高度协调。该方法包括：
明确的测试流程：实施定期和彻底的测试方案，以确保可靠性和性能。
功能指标和自动驾驶准备：开发一个强大的系统来跟踪关键功能指标，并评估自动驾驶操作的整体系统准备情况。
全球产品对齐：在构建软件的同时，根据全球产品路线图进行对齐，以适应不同车辆设计的传感器布置和底层驱动的差异。
跨平台的功能一致性：确保所有功能在欧盟和美国平台变体车型上有效运行，包括跨本地化、感知、规划和控制层的兼容性。
Plus首席运营官兼联合创始人Shawn Kerrigan表示：“今天的里程碑证明了Plus能够快速提供安全、可扩展的以人工智能为中心的自动驾驶系统，该系统已经可以在两大洲为Traton Group运行”。“下一阶段的车队试点将帮助车队切实了解如何将我们的自动驾驶卡车整合到他们的运营中，以及这些卡车带来的安全性和效率效益。”
据这些公司称，Plus的生成式人工智能技术和数月的公共道路测试和验证使通用自动驾驶软件的部署成为可能。
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