详解！续航2900公里的康明斯燃料电池卡车-H2Rescue

2024年10月30日卡车技术前线消息，康明斯的Accelera创造了一项新的吉尼斯世界纪录，即氢燃料电池电动（FCEV）重型卡车在不加氢的情况下行驶的最长距离。

作为氢动力解决方案未来的一项突破性成就，Accelera的零排放H2Rescue卡车是一辆为应急响应任务设计的肯沃斯T370原型车，于10月25日一次性完成了1806英里（2900公里）的旅程，展示了氢技术在零排放运输和现场便携式电源方面的潜力。

这辆卡车在加利福尼亚州中部完成了创纪录的旅程，并受到吉尼斯世界纪录的一名裁判的密切监测和验证，该裁判确认卡车的氢气罐在旅程开始前已密封。

这辆卡车由Accelera燃料电池和250kW驱动电机提供动力，在公共道路上以50-55英里/小时的速度行驶，在60-80华氏度的温度下行驶，在高峰时段运输时携带175公斤车载氢气，消耗168公斤氢气。    

像H2Rescue原型卡车这样的示范车展示了使用零排放氢气而不是柴油作为动力的能力。氢气作为动力源：

这款7级重型演示车重约33000磅，是Accelera、美国国土安全部（DHS）科学技术局（S&T）、美国能源部（DOE）和美国国防部（DoD）之间创新合作的结果。    

氢燃料电池技术因其长续航里程、快速加氢时间和零排放而在重型和中型卡车运输行业越来越受欢迎。随着交通行业逐渐远离化石燃料，Accelera的燃料电池发动机提供了长途路线所需的电力，同时显著减少了对环境的影响。

这一创纪录的成就突显了氢燃料电池技术在彻底改变运输业和为更清洁、更可持续的未来铺平道路方面的潜力。

H2Rescue氢燃料电池应急救援车

2023年，H2Rescue项目对H2Rescue氢燃料电池应急救援车进行了展示。

/H2Rescue项目介绍/  

2019年10月，美国能源部宣布与国防部合作开发和演示“H2Rescue”——一种氢燃料电池驱动的备灾紧急救援卡车。

H2Rescue可以作为急救人员和他们所服务的社区之间的生命线，通过运送物资和产生可用的外部电力。

该技术可以产生至少90KW的可输出功率；相比之下，全屋备用发电机通常能产生10-20KW的功率。

灾难发生后，社区流离失所，关键基础设施瘫痪。应急响应工作通过使用汽油和柴油发电机帮助提供必需品，如温暖的住所、医疗用品、食物和水。一个氢动力临时避难所可在没有噪音、废气或排放的情况下完全运行。此外，还存在捕获热量和水以进一步支持行动的潜力。    

H2Rescue还可以为移动指挥中心供电，该中心可以很容易地移动位置。

项目周期：

2020年10月-2023年10月

项目目标：

设计、建造、测试和演示PEM燃料电池驱动的混合动力应急救援卡车，该卡车可完成180英里的往返救援目的地行程，并在现场提供高达25千瓦的负载，可在长达72小时的持续时间内输出电力。

/车辆及设计信息/  

通过美国能源部（DOE）与国防部的一项跨部门行动，康明斯公司的Accelerate获得100万美元，用于制造一种符合应急现场标准并使用替代燃料的政府救灾车辆。这辆名为H2Rescue的车辆是一辆氢燃料电池动力卡车，旨在为救灾行动提供动力。

车辆参数：    

7级中卡，GVWR 15t，康明斯90kW燃料电池，高压电池155kWh，车载储氢176.4kg@70bar，18个储氢罐，续航：290km+72小时输出电力（最大25kW）.

氢燃料电池模块

车辆布置-指挥中心

/实车展示/  

H2Rescue车辆在位于科罗拉多州戈尔登市的NREL氢气基础设施测试设施中加氢。    

照片由Joe DelNero拍摄，NREL

项目团队向国家可再生能源实验室（NREL）展示H2Rescue的能力，进行近一周的发电能力演示。

H2Rescue可以在不加氢的情况下在灾难现场行驶180英里并提供72小时的电力。H2Rescue通过在700巴下携带高达176公斤的大量氢气来实现这一目标。作为一辆重约33000磅的7级重型卡车，H2Rescue可以运输足够的氢气，作为自驱动发电机轻松行驶和运行。

H2 Rescue救援车（照片由Joe DelNero拍摄，NREL）

车辆使用最先进的输送系统发电，该系统集成了电动传动系、氢燃料电池和具有高能量密度锂离子电池组的储氢系统。其结果是能够为大约20户家庭的基本电器供电72小时。    

H2Rescue还能够作为一个提供通信和协调的移动指挥中心。

H2救援车已展开，卡车后部的车门打开，卡车后面安装了动力装置和照明灯

此外，由于氢燃料电池只排放水，因此车辆可以零排放、无噪音地行驶和发电。此外，由车辆中的氢燃料电池产生的水可以作为应急供应进行处理和利用。

另，H2Rescue计划2023年3季度将在萨克拉门托进一步进行现场测试。

/H2Rescue 2.0/  

将与未来的演示和展示合作伙伴，执行长时间驾驶测试，改进应急响应需求升级，以实现与车队的潜在整合。

将水净化提高到可饮用水平。

与单个建筑物的互连，

与微电网集成以满足微电网技术标准（TMS）

/商业卡车拓展潜力/  

H2救援车具备适用于商业卡车运输的技术。

6月5日，康明斯的Accelerata展示了H2Rescue氢动力应急车，该车推进了适用于商业卡车运输行业的技术。    

能源部副部长David Turk在Cummins的Accelerata活动上向与会者发表讲话

（Connor D.Wolf）

H2Rescue采用模块化方式配置电池。该车有一台由两台45千瓦燃料电池模块组成的90千瓦Accelerata燃料电池发动机和一台250千瓦的驱动电机。携带175公斤的车载分子氢。该车最多可为25辆应急拖车供电三天。

H2Rescue卡车上的氢燃料电池发动机视图。（Connor D.Wolf）

这项技术直接适用于商业卡车运输。

Accelerata在产品战略中采取了构建块的方法。提供30千瓦、40千瓦和45千瓦的功率，可以将其叠加在一起，以创造合适的功率范围。当展望行业在要求方面的发展时，例如，对于8级重型卡车，Accelerata认为这将在150-300千瓦的范围内。    

300千瓦的电力使用可以采用两个150千瓦的燃料电池功率模块的形式，就像积木一样配置在一起，预计150千瓦的功率模块将于2025年初推出。

考虑到易于集成和使用现有底盘以降低OEM成本时，提供了相当大的灵活性。

内容来源：DOE，H2Rescue，康明斯。