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电动汽车ECU开发新助力！IS8000高效波形分析秘籍
在电动汽车的电机测试中电压、电流、功率、功率因数、频率等测量值的急剧变化让人头疼。这背后既可能源于作为运算基础的波形数据发生了异常，也可能受到电源波动、测量环境或测量仪器的影响。为了更全面地捕捉到异常现象的发生，我们需要强大配置的测量方案。用户可同时使用功率计和波形测量仪器，或者通过功率计的波形捕捉功能，从数值和波形数据的相关性进行验证。
测试痛点分析
汽车发动机、EV电机、制动器、AT、CVT等变速器和转向等装置的控制，灯光、无钥匙进入和导航等车身相关的领域都需要使用电子控制技术。作为控制这些装置的“中枢神经”，EC的相关测试，不仅需要工程师按照评价规格的项目表确认传感器信号的输出信号、电源电压下降时的输出信号等项目，还需在此过程中使用示波器进行波形检测。
不少工程师们常常会借助Excel等工具进行数据处理以满足其在更改输入信号参数的同时测量多个ECU输出信号的需求。但随着测量次数的增加，文件数量也在持续累计，长时间测量所产生的海量数据终将无法通过Excel工具驱动。
此外，在更换ECU所采用的电子部件中，工程师还需借助波形测量比较更换前后的部件特性，其中测量后的数据处理时间也将成为一个不可忽视的难题。
横河IS8000集成软件可以高效完成此类应用场景下的数据处理，让您的车载开发之路如虎添翼！
同一时间轴上的多个数据波形
在IS8000集成软件平台中，当用户使用横河DLM系列示波器以及横河DL示波记录仪测量数据时，工程师们不仅可通过设置绝对时间、波形开头以及波形末尾的方式开启离线解析功能，将各类测量数据显示在同一时间轴上，还能根据各波形的触发位置信息调整基准时间轴以确保测试的准确性。如图1所示通常用户多以触发位置为显示基准，便于设备分析触发现象的前后关系。
图1 触发位置的两个文件显示例
缩放确认波形详情
除了能高效进行横向的参数比较外，IS8000还可通过缩放设置助力用户从纵向角度进一步了解相关数据。如图2所示，横河波形设备可在最多缩放4个位置的同时，详细确认波形的上升、下降等多个位置，持续完善测试细节。
图2 最多同时缩放4个位置的示例
运算分析波形
如图3所示，待用户确认波形后，工程师们不仅可直接通过IS8000获取参数及光标信息，还可通过使用扩展运算功能选项进行更高级的波形运算和FFT分析。
图3参数测量示例
使用图像创建报告
同时横河IS8000的自动报告创建功能，还将以更为形象多样的展现方式为工程师展现测试实况。如图4所示，用户只需将测量数据、波形、图表、实验条件等记载项目拖放到工作表上，就可轻松创建报告布局，并将其作为模版供其他测量数据重复使用，以有效节省创建常规试验报告和标准试验报告的时间。
图4 报告创建示例
横河IS8000，以科技赋能创新，助力车载ECU的开发迈向新高度，点赞转发，让更多朋友获得这份高效测试秘籍，共同推动汽车行业的绿色转型！
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