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非法测绘事件后，高精地图合规“北京方案”出炉
北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”）近期推进了《北京市自动驾驶汽车条例》的立法工作，旨在规范和保障自动驾驶在城市中的发展。示范区成立于2020年，并以高精动态地图平台为基础，通过全覆盖的高精地图支持自动驾驶车辆的安全驾驶和路径规划。目前，这一平台已覆盖了亦庄新城225平方公里，并在国安部强调地图安全性的背景下提出了合规要求，为其他地区提供了重要的借鉴。
北京在政策创新和安全合规性方面也走在前列。今年6月，北京市经济和信息化局发布了《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，针对行车、网络、测绘等多方面的安全性提出了细化要求，明确了自动驾驶车辆企业在数据和网络安全方面的义务，鼓励企业在示范区内采用众源数据采集的方式，从而促进了数据的实时性和应用的广泛性。
在自动驾驶的实际应用中，示范区通过“车路云一体化”技术路线，依托多维度的数据服务体系，提升了自动驾驶系统的安全冗余能力，并降低了算法开发和测试成本。示范区内的政策沙盒为无人化技术和高速场景测试提供了创新空间，同时大力推广智能网联设备的部署，为未来的全市智能化升级奠定了基础。此外，示范区建设的3.0阶段还将逐步扩展至500平方公里，并计划年内进入4.0阶段，加速推动自动驾驶的商业化。
在产业生态方面，北京市还计划加强智能网联产业的布局，推动芯片和软件的自主研发，并设立产业基金以支持智能网联汽车生态系统的发展。数据安全方面，示范区已建立了一套全面的数据安全管理制度和技术标准，以确保数据的采集、存储、使用和传输符合国家和地方的安全规定。这套数据安全体系为企业的数据合规工作提供了具体指导，也促进了北京在数据应用与保护平衡上的探索，帮助打造了数据安全的产业环境。
北京的“车-路-云-网-图”一体化技术路径，以及多层次的政策支持，为自动驾驶的安全与合规提供了保障，并不断推动智能交通系统的建设。
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