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豪华品牌首个！奔驰将推无图L2++全场景智驾 端到端大模型
2024年11月12日，梅赛德斯-奔驰在第七届进博会上亮相，带来了10款车型，创下历届参展数量的新高。这些车型展示了奔驰在多个细分市场和驱动形式方面的技术创新与布局，其中最为引人注目的是奔驰宣布将推出豪华品牌首个“无图”L2++全场景智驾系统，计划在2025年正式上市。这一系统的推出标志着奔驰在自动驾驶技术上的重大突破，尤其是在不依赖高精地图的情况下，通过端到端的大模型技术实现高级自动驾驶功能。
奔驰展示搭载高通8295智能座舱芯片的车型
梅赛德斯-奔驰此次展出了一款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，该芯片由中国团队主导开发，并支持L2+导航辅助驾驶功能。据报道，这一系统能够在全国范围内的高速和城市快速路段实现自动变道、远离大车等智驾功能。
高通8295芯片的引入代表了奔驰对于智能化技术的高度重视，尤其是在中国市场的应用。
“无图”L2++全场景智驾系统的核心优势
梅赛德斯-奔驰在此次进博会上还宣布，计划于2025年推出豪华品牌首个“无图”L2++全场景智驾系统。该系统通过端到端的大模型技术，无需依赖高精地图，即可实现点到点的高级自动驾驶体验。据悉，奔驰L2++全场景智驾系统的核心创新在于其不再依赖传统的高精度地图和外部环境数据，而是通过深度学习和人工智能算法进行实时环境感知与决策，能够在多种复杂路况下完成自动驾驶。
这一系统的最大优势在于其适应性强，能够在高速公路、城市快速路、以及更复杂的城市道路环境中提供智能驾驶体验。与传统依赖精确地图的系统不同，奔驰的这一创新解决方案通过内部模型自我学习与优化，使车辆能够自主应对各种动态变化的道路状况。
人机共驾：协同驾驶的新模式
根据奔驰的官方介绍，L2++系统强调了“人机共驾”的设计理念。这一理念的核心在于，即使驾驶员深度干预自动驾驶系统，系统依然能够继续工作，并在驾驶员停止干预后快速恢复自动驾驶状态，避免了传统系统中需重新启动或退出的麻烦。
在传统的自动驾驶技术中，驾驶员往往需要在系统的介入与完全控制之间做出决策，而奔驰的L2++系统则打破了这一模式，使得驾驶员和系统之间的互动更加自然和流畅。这种设计使得驾驶员可以在更为轻松的状态下驾驶，同时也确保了系统在关键时刻能够自动接管，保证了驾驶安全。
奔驰加大在中国市场的研发投入
梅赛德斯-奔驰在中国市场的持续投入与创新，是其在全球竞争中脱颖而出的关键因素之一。据悉，过去五年，奔驰在中国市场的研发投入总额已经达到了105亿元人民币。
中国市场作为全球最大的汽车消费市场，对于智能化和电动化的需求日益增长。奔驰的研发投入使其能够在这一市场上推出更符合消费者需求的创新产品，并通过本土化研发为其智能座舱和自动驾驶技术提供了更强的适应性。
未来的智能化与电动化发展
除了L2++全场景智驾系统的展示，梅赛德斯-奔驰还展示了其在电动化方面的最新成果。奔驰明确表示，未来将继续推动智能化和电动化的并行发展，并致力于通过创新的科技提升消费者的出行体验。奔驰的目标是，在未来几年内全面实现电动车型的产品线布局，并进一步推动新能源技术的普及。
随着自动驾驶和电动化技术的不断进步，奔驰不仅致力于提升汽车的智能化水平，还通过推动可持续发展为全球消费者带来更多绿色出行选择。无论是在自动驾驶的技术创新，还是在电动化的产品研发方面，奔驰都力求为消费者提供更加智能、安全、环保的出行体验。
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