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标准立项 || 《电动汽车锂离子电池箱火灾防控装置性能要求和试验方法》
由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，应急管理部上海消防研究所、杭州中传消防设备有限公司牵头的《电动汽车锂离子电池箱火灾防控装置性能要求和试验方法》标准已按《中国汽车工程学会（CSAE）标准制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准修订计划，起草任务书编号为2024-098。
新能源汽车普及率及保有量不断提升，交通事故、自身设备故障或引燃等原因导致车辆起火，造成人员伤亡和财产损失的灾害事故数量也在逐年攀升。其中，新能源汽车电池安全问题是行业面临的严峻挑战之一。制修订电动汽车锂离子电池箱火灾防控装置相关试验标准，有助于抑制锂离子电池初期由于电池热失控引发的燃烧、爆炸，从而实现更加有效的电动汽车火灾事故处置，为事故救援提供宝贵时间。
《电动汽车锂离子电池箱火灾防控装置性能要求和试验方法》（T/CSAE 86-2018）作为工信部2019年团体标准应用示范项目，填补了电动汽车动力电池系统火灾防控装置性能检验方面的标准空白。此次修订为提高电动汽车安全性，进一步完善电动汽车锂离子电池箱火灾防控装置试验要求，旨在更适应未来发展需求。
《电动汽车锂离子电池箱火灾防控装置性能要求和试验方法》主要包含电动汽车锂离子电池箱防控装置的型号编制、要求及其试验方法等内容，适用于灭火装置的设计、布置和试验。
标准主要内容
要求部分涉及电池箱火灾防控装置的基本性能、外观与标志、供电、探测报警、启动运行、相容性、故障报警、启动反馈与灭火性能。其中，基本要求部分考虑电动汽车实际运行工况，明确电动汽车锂离子电池箱防控装置在规定温度环境中，应能够正常使用；电磁兼容要求、灭火剂等应符合相应规定与要求。
试验方法部分阐述了高温、低温、振动、机械冲击、温度冲击、湿热循环、电磁兼容的试验方法与结果要求，规定了灭火试验的环境条件（温度、相对湿度、大气压力）、试验对象要求（试验箱、锂离子电池）与试验方法。灭火试验要求尽可能地模拟真实锂离子电池包，同时降低试验成本，对火情触发对象、触发模式（过充触发模式、加热触发模式）、试验流程、温度及压力的测点进行了详细阐述。
《电动汽车锂离子电池箱火灾防控装置性能要求和试验方法》标准项目已启动参编申报，欢迎更多动力电池安全相关的整车企业、零部件企业及测试机构参与到标准研究和编制工作中，共同促进动力电池火灾安全防控的进步和产业升级。
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