汽车智能座舱分级与综合评价白皮书

一、导言

1.1 发展汽车智能座舱的战略意义

新一轮科技革命与产业变革加速演进，智能网联汽车成为跨行业、多领域先进技术集成应用的载体，也将成为万物互联时代驱动智能交通、智慧能源、智慧城市深度融合发展的超级终端。智能座舱是智能汽车各类新技术的综合应用空间，智能化技术、产品和市场相互融合、形成良性循环。发展智能座舱有助于提升产业整体竞争能力和创新能力，带动智能汽车产业生态发展。

智能座舱是企业实现差异化竞争的关键领域，是传统汽车制造业向智能汽车 产业生态升级的入口，对行业和企业发展具有重要的现实意义和战略意义。

1.智能座舱是汽车行业技术创新的集中增长点。

传统内饰、车机与人机交互难以支撑智能座舱新产品的开发。 智能座舱涵盖 信息通信技术、电子技术、认知科学、虚拟现实、人机交互、人工智能等多领域； 包含了如舱内硬件电子化、舱域控制系统集成化、座舱整体环境宜人化等综合技 术，兼具高新技术和交叉技术双重特征，是技术创新的爆发区。

智能座舱直接面对消费者，可以显性展示智能网联各类技术的整体应用水平、 实际效果，并进行市场验证，是传统汽车向智能汽车产品形态演进升级的落脚点。

2.智能座舱成为智能网联汽车市场化的突破口。

智能座舱当前主要聚焦于人机交互和消费者体验等车内技术功能，较少触及 安全等外部法律约束条件，短期技术实现的难度小，且用户感知度高，对比自动 驾驶技术，智能座舱更易在推动智能网联汽车市场化发展方面形成突破。

智能座舱技术领域和产业生态覆盖范围广、延展性强， 很多领域的技术应用 能快速迁移到智能座舱，如各类消费电子平台、可穿戴设备、生命体征检测等。 相比传统座舱，智能座舱更强调内容和服务，这极为依赖“平台+生态 ”的构建。 未来的座舱不再是孤立的出行载具空间，而是连接万物的智能移动空间,从而形 成千亿级甚至万亿级市场,能有效促进各领域相关技术研发进步，并直接带动消 费电子、汽车电子、芯片产业、生态服务等大量相关产业发展。

3.智能座舱是智能汽车与智能交通、智慧城市融合发展的关键节点。

智能汽车正成为继个人计算机、智能手机之后的新一代智能终端。芯片、OS、 全场景协同、以及生态发展， 对于打造智慧出行新体验至关重要，汽车智能座舱 作为“第三空间”和人车交互的主要界面，将成为连接人、车、环境的关键节点， 伴随人机交互、网联服务、场景拓展的深化， 智能网联汽车将通过智能座舱全面 融入智慧交通和智慧城市生态。

4、智能座舱将成为未来全球汽车产品力竞争的重要因素。

智能座舱是最容易被用户理解、感知和接受的汽车智能化技术领域， 随着消 费者对智能座舱关注的提升，智能座舱受到汽车制造商的高度重视。在未来智能 汽车为主导的市场竞争中，智能座舱的发展，将直接影响汽车产品力竞争态势， 甚至进一步影响全球汽车产业的市场格局。

1.2 开展汽车智能座舱分级与评价的目的

目前，智能座舱的开发主要基于传统技术量变式的演进，国内外尚未形成针 对智能座舱系统本身作为新技术新产品的正向开发思路。其根本原因是智能座舱 市场快速爆发，加之智能座舱属于多学科融合领域，行业尚未有一套系统性理论 支撑，更没有形成相关理论-技术-产品的研究链条。

本项研究聚焦于智能座舱基础性工作，重点围绕三项任务展开：一是对汽车 智能座舱进行定义与分级；二是对未来智能座舱发展提出技术架构，并结合技术 发展特点描绘蓝图；三是面向智能座舱产业需求，研究提出一套可供行业自定义、 模块化选用的综合评价框架体系。

汽车智能座舱分级与综合评价是智能座舱基础性工作的两项独立任务。智能 座舱分级是面向未来智能座舱技术演进的划分；综合评价是面向近期产品研发需 求的测评，不是对智能座舱分级的评价。

二、汽车智能座舱定义、分级与技术架构

2.1 整体思路

以技术引领和应用规范为目标，从人-机-环融合的角度对智能座舱进行定义 分级。智能座舱的核心是更好的服务驾乘人员， 对智能座舱各个等级所应具备服务驾乘人员的能力进行划分：明确每个级别座舱的人机交互能力、场景拓展能力、 网联服务能力。（1）人机交互能力：座舱对舱内人员的感知从被动到主动，座舱任务的执行从授权执行到主动执行；（2）网联服务能力：从车机服务，到车舱服 务、可升级网联云服务，再到开放网联云服务，最终实现云控平台服务的连接； （3）场景拓展能力：由舱内部分场景到舱内全场景，由舱外部分场景到舱外全场景。确定从“功能座舱”到“全面认知智能座舱”的五个智能座舱级别，该表格所描述的仅为每个级别应具备的最低能力。

人机交互能力代表着智能座舱感知、理解并做出相应决策服务驾乘人员的能力，网联服务能力代表着智能座舱为驾乘人员提供丰富功能和服务的能力，场景拓展能力代表着智能座舱服务驾乘人员边界的拓展能力（从驾驶员到驾乘人员， 从舱内到舱内外）。人机交互、网联服务和场景拓展三种能力相互支撑，共同促 进智能座舱整体服务驾乘人员能力的提升。

图 2-1  智能座舱分级整体思路

2.2 智能座舱定义与分级