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北京理工大学电动车辆国家工程研究中心与印度尼西亚加查马达大学工程学部签署合作备忘录
11月20日，印度尼西亚加查马达大学（Universitas Gadjah Mada, Indonesia 以下简称“UGM”）工程学部主任Selo教授一行来访北京理工大学。北京理工大学留学生中心对外交流和招生室陈慧、机械与车辆学院院长助理贾博儒、电动车辆国家工程中心主任王志福、副主任陈潇凯、张照生等参加了座谈交流。双方分别对各自在工程领域的科研、学生培养、学科建设等方面的情况进行了介绍，就电动工程机械领域的科技合作、学生交换、联合实验室建设等方面合作进行了深入交流。王志福教授与Selo教授分别代表电动车辆国家工程研究中心与UGM大学工程学部，签署了双方的合作备忘录。签约仪式后，UGM一行参观了新能源汽车国家监测与管理平台，了解中国新能源汽车产业发展现状、国家工程中心在新能源汽车大数据行业取得的核心成果与应用情况等。此次签约加强了双方的了解与交流，为后续深入合作奠定了坚实的基础。未来，双方将保持紧密沟通，聚焦学术交流、科研合作、人才培养等方面，推动两校国际化工作。
中心简介
电动车辆国家工程研究中心前身是电动车辆国家工程实验室，2021年经国家发改委批准优化改制成立，是国内最早从事电动车辆研究的单位。早在上个世纪五十年代末，中心就开始引进苏联制造的电传动军用车辆进行电传动研究工作。从1992年开始参加原国防科工委组织的电动车辆研究开发工作。自国家“八五”计划以来，一直得到科技部、工信部、总装备部和北京市政府的重点支持。在电动车辆科研、产业化和示范运行方面积累了丰富的研究成果。同时在电驱动技术方面有着深厚的研究基础，是国家863计划驱动电机授权检测基地。成功研制了纯电动旅游客车、纯电动低地板公交客车、混合动力电动旅游客车、燃料电池汽车、纯电动轿车等共20余种电动车辆整车，其中10种整车产品列入我国国家汽车产品公告。开发了续流增磁电机及其控制器、一体化电驱动机械式自动变速系统、支持快速更换的标准化电池系统等具有自主知识产权的电动汽车关键零部件产品。在奥运史上，首次实施了中心区零排放电动客车工程，兑现了中国政府的承诺，实现了国家“奥运昼夜服务零抛锚”的最高目标，在国内外产生重大反响和积极评价，受到国家表彰。相关技术成果在上海世博会、广州亚运会成功推广应用。至今，中心已形成了完善的技术体系，在纯电动汽车总体技术、混合动力汽车总体技术、整车轻量化技术、整车综合控制系统、电动汽车动力驱动系统技术等多项领域开展研究工作。为推动电动车辆技术成果的转化，依托于北京理工大学电动车辆国家工程研究中心，成立了两家学科性公司。2010年7月成立了北京理工华创电动车技术有限公司，其业务范围包括电动车辆整车及关键零部件开发、测试和生产、提供先进的电动车辆动力系统平台及关键部件、节能与新能源汽车技术咨询和运营保障服务等。2015年12月成立了北京理工新源信息科技有限公司，是专注于新能源汽车车联网平台建设及大数据挖掘与应用的高新技术企业，与北京理工大学共同承担了工信部“新能源汽车国家监测与管理平台”的建设工作，承担了“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”的设计、开发和运维工作。中心形成了学术带头人引领、中青年为主、学术思想活跃、有影响力的学术队伍。在长期的科技攻关和技术积累下，电动车辆国家工程研究中心取得了大批的知识产权成果，出版学术专著60余部，发表学术论文上千篇，获授权专利300余项。主持起草了多项国家标准、行业标准，建立了电动汽车充电站北京市地方技术标准体系。国内首个新能源汽车专业方向，研究成果获得多项国家奖励，其中国家技术发明3项、国家科学技术进步3项、教育部科学技术进步一等奖1项、中国汽车工业科学技术奖一等奖2项，省部级一等奖6项，以及其他省部级奖励多项。被评为“国防科技创新团队”、“科技奥运先进集体”。
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