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DAF Aero 驾驶室，太拖拉增程混动，Holthausen改装DAF 氢燃料电池卡车
来源：Iep van der Meer ，iepieleaks
DAF空气动力学车身
在新一代DAF卡车推出之前，设计师们进行了空气动力学研究。其中一辆测试卡车有一个大的鼻锥，进行了空气动力学测试。众所周知，这种设计从未成功过，但它看起来很有趣。
太脱拉 Force混合动力电动卡车
Tatra推出了Force e-Drive Hybrid，这是一款将柴油发动机与电动传动系统和电池相结合的卡车。
Tatra正在研究未来的电动、氢燃料电池和混合动力传动系统。新型Force e-Drive Hybrid是Tatra推出的第一款替代传动系统。这辆卡车能够纯电动行驶50公里，甚至可以越野行驶。
该卡车采用著名的Tatra底盘布局，采用中央管（central tube）和独立悬架。柴油机是Tatra T3 RE内燃机和300千瓦的电动发动机，峰值性能为500千瓦。电池组为67千瓦时，由锂钛氧化物LTO制成。
Danfoss电动发动机布置在车架上方，与艾里逊自动7速变速箱配合使用。
瑞典Holthausen燃料电池卡车
2024年11月23日，Holthausen清洁技术公司（Holthausen Clean Technology）正在向瑞典博朗日的MaserFrakt AB公司交付一辆重型燃料电池电动卡车。Holthausen Clean Technology is delivering a heavy Fuel Cell Electric truck to MaserFrakt AB in Borlange, Sweden.
Holthausen清洁技术公司起源于家族企业，自1945年以来一直专注于工业气体，自12年前开始专门从事汽车压缩天然气和氢气改装以来，已经发展成为氢气行业的知名企业之一，拥有50多个氢气项目，在该领域有着良好的项目记录。
这辆卡车基于DAF XF 6×2底盘，现在有一个电动传动系统和一个燃料电池。这辆卡车的最大总重为65吨。
驾驶室后面有氢气罐，可以容纳100公斤这种未来的燃料。只需20分钟即可加满，续航里程为1080公里。电动传动系统为450千瓦，燃料电池提供300千瓦。有一个700伏直流预处理液冷缓冲电池。
这辆卡车已经为瑞典寒冷的冬季条件做好了充分准备，最高可达零下35摄氏度。这辆卡车将于11月的最后一周交付，目前正在前往瑞典的途中。
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