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Designwerk低鞍座纯电动牵引车及轿运车应用于奔驰物流
2024年11月26日卡车技术前线消息，德国两家汽车制造商宝马和梅赛德斯-奔驰已将Designwerk Technologies的电动卡车纳入其物流业务，以提高可持续性。
来源：Desginwerk
宝马集团已开始在其莱比锡工厂使用Designwerk的两辆电池驱动的低底盘车进行零件运输。这些车辆是首款采用磷酸铁锂（LFP）电池系统的电动运输车，在物流仓库和高压电池生产单元之间运送部件。
这些车辆拥有340 kWh的电池容量，续航里程可达250公里。LFP电池技术支持多达3000次充电循环，使用寿命可能达到85万公里。
MID CAB Semi Lowliner 4x2T车型的鞍座高度降低至912毫米，可匹配装载高度为3米的大型拖车。与传统卡车相比，这种设计允许标准化零件运输能力提高50%。
此外，梅赛德斯-奔驰还与Galliker Transport合作，部署了电动轿运车MID CAB Car Carrier 6x2R。该车的电池容量为1000千瓦时，在没有拖车的情况下行驶里程可达695公里，在装载时行驶里程可达580公里。
该轿运车最多可运输七辆车，并配有一个伸缩式牵引杆，将底座长度延长了一米，以容纳拖车下层的大型车辆。
这些规格实现了梅赛德斯-奔驰辛德尔芬根工厂和Galliker位于瑞士阿尔蒂舍芬的物流中心之间的无排放运输，覆盖约270公里。该车是Galliker Transport AG 16辆Designwerk汽车运输公司车队的一部分，该车队部署了20多辆车。
Designwerk纯电轿运车
Designwerk Technologies AG与Kässbohrer Transport Technik GmbH合作，从2023年开始向国际市场供应其电池容量高达1000千瓦时的新型纯电动轿运车。
Mid Cab 6x2R的最大版本容量为1000千瓦时，续航里程可达510公里，满足高性能汽车物流专家的所有特殊要求。采用沃尔沃FM底盘，充电功率为350千瓦，在不到两个小时的时间里，车辆可以充电到80%的电池容量。牵引车的四个电动驱动电机可在道路上行驶500千瓦（680马力），效率是同类柴油机的三倍多。
在电池容量为1000千瓦时的型号中，四个模块化电池组提供所需的能量。根据应用，这些电池组可以在订购时单独布置。因此，有18.75米和19.75米基本长度的版本。
拖车上能装多少辆车取决于电池容量和轿运车上电池的位置。在实践中，电池供电的轿运车适用于各种应用：340-500千瓦时，续航里程为260-300公里，足以将8辆汽车从工厂重型配送到经销商。对于中型和国际航线，Designwerk将自己定位为具有1000千瓦时容量的顶级车型的先驱，并为大型电动汽车等当前挑战提供独特的解决方案。Kässbohrer铰接式卡车可容纳七辆SUV，一次电池充电可行驶510公里。
轿运车将无二氧化碳Designwerk动力的优势与Kässbohrer的高效货运空间解决方案相结合。与合作伙伴专门开发的装载解决方案包括集成所谓的可折叠平台和伸缩牵引支柱，以实现最大的灵活性。
about Designwerk
Designwerk代表一站式电动汽车。用于开发、驾驶、充电和存储。自2008年成立以来，Designwerk一直在通过创新产品和项目推广电动汽车，旨在推广可持续的出行方式。该公司既是电动汽车的智囊团，也是开发和生产公司。
2021年，沃尔沃集团收购了Designwerk Group的股份，以补充其在利基产品和解决方案领域的现有产品。受此鼓舞，Designwerk正在利用沃尔沃集团对其前瞻性产品的信心来实现进一步增长。
Batteriework、MDC和Futuricum品牌将于2022年被捆绑在Designwerk公司品牌的保护伞下，并以整体系统的方式联合营销。电动卡车、移动式和固定式快速充电器以及电动汽车的模块化高压电池系统均以Designwerk品牌开发和制造。
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