一文讲清世界车辆法规协调论坛WP.29的六大工作组

从20世纪80年代初开始，随着经济全球化的到来，由国际上一些汽车工业发达国家牵头，开始进行国际汽车技术法规的协调与统一工作。在当时情况下，联合国经济及社会理事会欧洲经济委员会中内陆运输委员会道路交通分委会下属的车辆结构工作组（UN/ECE/WP.29）成了开展这种世界范围内汽车技术法规协调和统一工作的主要组织。

1998年6月25日，WP.29在日内瓦制订了《全球性汽车技术法规协定书》（《1998年协定书》），标志着WP.29的法律框架正式完成，也就有了世界车辆法规协调论坛。

《1958年协定书》（UN Regulation）

《1998年协定书》（UN Global Technical Regulations GTRs）

《1997年协定书》（UN Rules）

三项联合国协议为世界车辆法规协调论坛WP.29提供了法律框架，规定了缔约方（成员国）在此法律框架下共同制修订全球统一的汽车技术法规的程序和规则。

        WP.29内部针对不同的协定书分别成立不同的管理委员会，作为WP.29工作的领导层面。        WP.29下设6个工作组，包括：

          噪音和轮胎工作组（GRBP）；

           照明和灯光信号工作组（GRE）；

          污染与能源工作组（GRPE）；

          智能网联汽车工作组（GRVA）；

          一般安全工作组（GRSG）；

         被动安全工作组（GRSP）。

       六大工作组分别负责有关汽车安全、环保、节能、防盗、智能驾驶等领域内的全球统一汽车技术法规GTRs和ECE汽车技术法规的制、修订工作。

       WP.29以会议的形式开展工作，WP.29及其管理委员会每年召开3次会议，WP.29下属各工作组每年固定召开两次会议。
        参加WP.29工作的成员范围十分广泛，主要为各国政府的官方代表，这些国家包括WP.29各协定书的正式缔约方和没有加入WP.29任何协定书的国家。       此外，还有许多非政府组织以非官方身份参加WP.29，这类组织主要分为3部分：

         代表汽车工业界利益的组织；

         标准化工作组织；

         代表车辆使用者或消费者利益的组织。

噪音和轮胎工作组GRBP

       噪音和轮胎工作组（Groupe Rapporteur Bruit et Pneumatiques - GRBP）是世界车辆法规协调论坛（W.29）的附属机构，负责准备关于车辆噪音和轮胎的法规提案，供WP.29审议和通过。

        2018年，WP.29将前“制动和行驶工作组（GRRF）”转换为新的自动/智能驾驶和互联车辆工作组（GRVA）后，WP.29决定将以前属于GRRF的轮胎相关的工作重新分配给噪音工作组GRB（Groupe Rapporteur Bruit）。

       为了明确反映新的GRB在轮胎相关问题上的责任，2019年，噪音工作组GRB更名为噪音和轮胎工作组（GRBP）。

       GRBP每年正式召开两次会议，并委托非正式团体处理需要紧急解决或需要特殊专业知识的具体问题。有超过100名专家参与GRBP会议。
       GRBP工作组向来自联合国任何成员国的政府专家、联合国成员国设立的任何区域经济一体化组织以及政府组织的专家开放。非政府组织（NGO）的专家可以以协商身份参与。最终决定由政府代表在世界车辆法规协调论坛（WP.29）通过投票做出。

照明和灯光信号工作组（GRE）

       照明和灯光信号工作组GRE是世界车辆法规协调论坛（WP.29）的附属机构，该工作组负责准备关于车辆照明和灯光信号的法规提案。       GRE每年正式召开两次会议，并委托非正式小组处理需要紧急解决或需要特殊专业知识的具体问题。有超过80名专家参与GRE会议。

      工作组向来自联合国任何成员国的政府专家、联合国成员国成立的任何区域经济一体化组织以及政府组织的专家开放。非政府组织（NGO）的专家可以以协商身份参与。最终决定由政府代表在世界车辆法规协调论坛WP.29层面通过投票做出。

污染与能源工作组（GRPE）

       污染和能源工作组（GRPE）是世界车辆法规协调论坛（WP.29）的附属机构，该工作组负责编写关于污染排放和能源效率的法规提案。
      GRPE工作组制定了一些列排放相关法规、标准：
       联合国轻型车辆制动排放实验室测量的全球技术标准GTR，这是在标准化条件下测量制动排放的全球统一程序；
       R83和R154法规，定义了汽车污染物排放标准的技术规定（最高到欧六）；
       R49法规，定义了卡车和公共汽车的污染物排放标准的技术规定（最高到欧六）；       R101和R154法规，定义了测量汽车燃油经济性和二氧化碳排放量的技术规定。

       GRE每年正式召开两次会议，并委托非正式小组处理需要紧急解决或需要特殊专业知识的具体问题。有超过150名专家参与GRE会议。

智能网联汽车工作组（GRVA）

       GRVA是编写法规草案、指导文件和解释文件的工作组，供世界车辆法规协调论坛WP.29投票通过。GRVA处理与车辆动力学（制动、转向）、高级驾驶员辅助系统ADAS、自动驾驶系统ADS以及网络安全相关的安全规定。该工作组监督大约8个非正式工作组IWGs（Informal Work Groups）和任务组。

一般安全工作组（GRSG）

        一般安全工作组（GRSG）是世界车辆法规协调论坛（WP.29）的附属机构，该工作组为WP.29准备关于车辆一般安全要求的法规提案，特别是公共汽车和客车。
        GRSG每年正式召开两次会议，并委托非正式小组提供需要紧急考虑或需要特殊专业知识的特定主题。有超过100名专家参与GRSG会议。

被动安全工作组（GRSP）

被动安全工作组（GRSP）是世界车辆法规协调论坛（WP.29）的附属机构，该工作组为WP.29准备关于车辆被动安全的法规提案。       GRSP每年正式召开两次会议，并委托非正式小组处理需要紧急解决或需要特殊专业知识的具体问题。有80多名专家参与GRSP会议。