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传拓（Traton） CBE发动机
2024年12月6日卡车技术前线消息，根据传拓官网发布内容，CBE通用基础发动机（Common base Engine）是传拓（Traton）集团的长期发动机平台。其效率（约BTE 50%）和低排放令人印象深刻，进一步减少了TRATON的排放足迹，标志着集团向跨品牌模块化的转变。
物流业的未来属于电池电动和自动驾驶汽车，但现在还是CBE通用基础发动机这样高效率柴油机成的天下。
根据地区和应用领域的不同，这些创新技术需要几年时间才能获得广泛的市场覆盖。在此之前，CBE正在帮助重型商用车提高成本效益并减少排放。
与此同时，它作为品牌合作产生的模块化动力总成，为整个传拓集团的未来项目奠定了基础。
CBE发动机：
发动机额定功率：370马力-560马力
CBE的设计符合欧洲、美国、巴西和中国的最新排放标准，包括对氢化植物油（HVO）的批准。
该平台采用基础发动机概念，可提供约50%的制动热效率（BTE），为客户提供更高的TCO价值。
指导原则是通过模块化原则推动通用性，首次交付的通用性约为80%。
基础发动机概念的设计考虑了替代燃料，并为未来的可持续燃料定位。
服务间隔：150000公里
使用寿命：200万公里
CBE可以扩展以满足特定需求，使其适用于世界各地：得益于模块化设计原则，斯堪尼亚、曼恩、万国和大众卡车和公共汽车的CBE在卡车上共享了80%以上的相同组件。这些发动机在世界各地的不同工厂生产，将为传拓集团在欧洲、北美、南美和亚洲的重型商用车提供动力。
瑞典/斯堪尼亚
瑞典Södertälje的生产于2022年成功启动，目前正在运行。装备CBE的卡车以瑞典Super品牌在路上行驶。此外，斯堪尼亚还在Södertälje建立了一家新的铸造厂，为CBE生产曲轴箱。来自那里的铸件也将供应集团内的其他工厂。
第一辆由CBE驱动的卡车——斯堪尼亚460 R——最近因其出色的燃油效率获得了2024年绿色卡车奖。Super是斯堪尼亚最先进、最高效的内燃机动力总成，燃油效率提高了8%，排放控制也得到了加强。
Södertälje/瑞典
德国/曼恩
曼恩（MAN）在纽伦堡的工厂为CBE建造了一个新的生产设施：2021年9月，23000平方米的大厅举行了奠基仪式，第一台发动机于2024年下线。
MAN以D30的名义发布了新的PowerLion传动系统。新开发的发动机受益于传拓集团的综合工程专业知识，将取代所有MAN 4x2半挂牵引车在正常和低高度时使用的D26和D15发动机系列。
纽伦堡/德国
美国/万国
2023年，万国（International）将其亨茨维尔动力总成工厂扩建了110000平方英尺，并开始以S13集成动力总成的名义在那里生产CBE。这代表了国际上LT®、RH™、HX®和HV™系列中最先进、最省油、最流线型的动力总成。配备新型动力总成的卡车已经在客户手中并在路上行驶，最初的反应非常积极。
巴西/斯堪尼亚
自1957年以来，斯堪尼亚一直在巴西圣贝尔纳多·多坎波生产商用车。该设施目前正在进一步扩建。此外，斯堪尼亚计划到2024年12月将其发动机产量提高5%，由于国外需求的增加，将其圣贝尔纳多坎波工厂的产能提高到每年40000台。
CBE也将从2028年起在这里生产，用于大众卡车和公共汽车的重型商用车。
圣贝尔纳多·多坎波/巴西
中国如皋/斯堪尼亚
斯堪尼亚在如皋的工厂目前正在建设中：新工厂正在江苏省建设，该工厂将成为未来传拓全球生产网络不可或缺的一部分。
斯堪尼亚如皋工厂的商用车生产将于2025年开始，该工厂的年产能约为5万辆卡车。
中国如皋
前线注释：
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