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厂商要多努力，才能让用户听起来毫不费力？（下）
接上篇。在上一期中，我们讲述了人在强噪声环境中通讯质量体验差的原因以及提升通讯质量的方法（详见《厂商要多努力，才能让用户听起来毫不费力？（上）》）。今天我们继续以应用场景为例，说明如何搭建一套有助于提升通讯质量的评价系统 。
Part.03
评价聆听努力度的工具--- ABLE
ABLE全称为Assessment of Binaural Listening Effort, 即双耳聆听努力度评价。是HEAD acoustics推出的聆听努力度客观测试解决方案。其计算方法依据上述的TS 103 558标准实现，因此能够准确地基于标准方法对聆听努力度进行简单快速的评价。
进行评价前，需要准备好以下HEAD acoustics的软硬件：
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HMS II.3系列人工头
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labCORE硬件前端
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ACQUA分析软件
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3PASS背景噪声系统
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ACOPT 37，ABLE功能模块
基于聆听努力度本身的属性，ABLE非常适合用来评价一些搭载了主动降噪、近端语音增强等能够提升用户通讯体验技术的产品。下面以耳机和汽车产品为例说明聆听努力度的评价方法。
·耳机ANC·
ANC技术目前被广泛地应用于耳机类产品上，能够在外部嘈杂的噪声场景中显著降低佩戴者听到的噪声，从而提高用户收听体验。因此，功能优秀的ANC耳机应当能明显提升聆听努力度水平。
对ANC耳机进行ABLE测试的系统配置图
上图展示了使用HEAD acoustics软硬件解决方案对ANC蓝牙耳机进行聆听努力度测试的系统配置图。描述如下：
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HMS II.3人工头代表真人用户。将被测耳机佩戴在人工头上，人工头的双耳结构能够很好地表征真人用户的双耳特性，采集到更为精准的测试信号；
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labCORE硬件前端连接人工头与被测试耳机，用于发送和采集信号；
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labCORE硬件前端连接到安装了ACQUA分析软件与ABLE功能模块的PC上，将采集到的信号传递给软件进行计算；
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3PASSlab软件（以及功放、扬声器）及其配套硬件labBGN组成了背景噪声软件，在消声室中模拟真实的噪声场景；
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通过切换被测耳机ANC功能的开启与关闭，我们能够轻松得到ANC功能对用户聆听努力度的提升程度。
·车载ICC·
车载ICC系统作为车内的语音增强系统，通过车内的传感器与算法，能够让车内司机与乘客更容易听清对方交流的内容，在车辆行驶过程中提升车内人员互相沟通的体验。
对车辆ICC系统进行ABLE测试的系统配置图
上图是使用HEAD acoustics软硬件解决方案对车载ICC系统进行聆听努力度测试的系统配置图。描述如下：
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两个人工头分别代表司机与乘客（也可以模拟其他任意两个位置）；
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labCORE同时控制两个人工头，使得驾驶位人工头发送信号，再通过采集乘客位人工头双耳位置经过ICC系统处理后播出的信号，将信号传递给ACQUA并进行相应的计算。
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3PASSlab软件（以及功放、扬声器）及其配套硬件labBGN组成了背景噪声软件，模拟车辆行驶过程中车舱内产生的噪声；
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通过开启与关闭ICC功能，能够准确地得到该系统对聆听努力度的提升程度。
现代语音设备让沟通更加便捷，但是如何在此基础上保证沟通质量，提高沟通效率，从而提升用户体验，让产品从众多竞品中脱颖而出，这是值得厂商们努力的方向。
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