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IIHS研究：车头高度越高 碰撞时对行人伤害越大
近日，美国道路安全保险协会（IIHS）发布了一项关于车身高度对行人伤害影响的研究。该研究显示，车辆的车头高度与行人在交通事故中受伤的严重程度密切相关。具体而言，车头高度较高的车型（如SUV和皮卡）在发生碰撞时，对行人的伤害风险更大。
IIHS的研究团队对202起涉及16岁及以上行人的交通事故进行了分析，研究了车速和车身高度对行人伤害的影响。结果表明，随着车头高度的增加，行人遭受中度和重度伤害的可能性显著上升。例如，在27英里/小时（约43.5公里/小时）的碰撞速度下，中等高度的汽车造成行人中度伤害的几率为60%，造成严重伤害的几率为30%。然而，当车头高度增加13英寸的皮卡参与碰撞时，行人遭受中度伤害的几率为83%，严重伤害的几率则达到了62%。此外，当碰撞速度从15英里/小时（约24公里/小时）增加到35英里/小时（约56公里/小时）时，行人遭受严重伤害的风险从9%大幅增加至52%。而在SUV或皮卡等高车身车型的碰撞中，行人遭受严重伤害的风险则从11%暴增至91%。
SUV和皮卡等高车身车辆的出现，虽然为驾驶者提供了更大的车内空间和更高的驾驶位置，但却在无形中增加了行人在发生碰撞时受到伤害的风险。IIHS的报告指出，这些高车身车辆的前格栅更容易与行人的头部、胸部或盆骨发生接触，导致冲击力传递至行人体内，进而造成严重伤害。特别是车辆发动机前缘和A柱下端区域，常常是造成行人严重伤害的主要部位。尽管这项研究基于美国密歇根州三个城市的79起交通事故，样本量相对较小，但研究人员计划在未来扩大样本量，以验证这一结论的普适性。
随着SUV和多用途车型（CUV）在全球范围内的销量增长，这些车型对行人造成的伤害也在增加。IIHS的数据显示，从2009年到2018年，美国因汽车撞击而导致的行人死亡人数增长了53%。同期，SUV在美国市场的份额从21%增长至29%，而涉及SUV的致命交通事故在2009至2016年间增加了81%。这一趋势在全球范围内得到了延续，在中国市场，SUV的销量也逐年增加。今年前五个月，SUV销量与轿车几乎持平，这使得消费者在选择车辆时更加关注其安全性，尤其是对行人的伤害风险。
尽管SUV的体积和重量在与其他车辆碰撞时可能为车内人员提供更多保护，但对于行人的伤害风险则显著增加。IIHS指出，车辆的体积和重量在碰撞事故中的作用非常重要。大体积的SUV与其他小型车辆碰撞时，较大的体积和重量可能导致对车内乘员的较好保护，但对行人的伤害风险却更为严重。相比之下，轿车等较小车型与行人的碰撞中，行人所受的伤害通常较轻。根据IIHS的2019年行车安全报告，车辆的体积确实在碰撞死亡率中起到了关键作用。虽然SUV在与其他车辆发生碰撞时可能表现出更强的安全性，但其对行人的潜在伤害却较大。
对于车内乘员的安全，IIHS的报告也提到，许多豪华品牌的大型SUV由于配备了更先进的安全技术（如多气囊、驾驶辅助系统等），能够在发生碰撞时更好地保护车内人员的安全。然而，车内乘员的保护并不意味着SUV在保护行人方面也同样具备优势。高车身带来的伤害风险仍然是无法忽视的问题。
IIHS的研究表明，SUV等高车身车型对行人造成更大伤害的风险，这一发现为未来汽车设计提供了宝贵的参考。随着SUV在全球市场的持续增长，汽车制造商应更加关注车辆设计的安全性，特别是在减少对行人的伤害方面。IIHS建议，车厂应在未来的汽车设计中优化SUV的前缘和A柱区域，以减轻碰撞时对行人造成的伤害。此外，随着汽车技术的不断进步，车辆的整体安全性将逐步提高，但保护行人安全仍需在设计中得到更多关注。
总之，随着更多的研究和真实交通数据的分析，未来可能会看到更多针对高车身车辆的安全改进措施，减少对行人的伤害，并提升整体交通安全水平。
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