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大众汽车南京工厂或面临出售
近年来，全球汽车行业正经历深刻变革，传统汽车制造商面临诸多挑战和机遇。德国媒体《经济周刊》近期的一则报道显示，大众汽车正在重新评估其在中国的生产布局，可能出售位于南京的合资工厂。
南京工厂是大众汽车与上汽集团于2008年共同建立的合资项目，具备整车生产的完整流程，设计年产能为36万辆，主要生产帕萨特和速派等车型。然而，由于市场需求变化，该工厂的产能利用率长期未能达到预期，生产车型的灵活性也受到限制。根据内部消息，大众汽车已开始探索将南京工厂出售的可能性，以优化资源配置并应对市场竞争加剧的局面。
据了解，上汽大众已在内部开展员工调研，询问他们是否愿意在薪资不变的情况下接受海外岗位调动。这一行动进一步印证了南京工厂的未来命运正在被重新审视。
南京工厂的潜在出售是上汽大众调整产能布局的一部分。近年来，该公司大力推进新能源领域的转型，计划在2025年前推出基于全新电子电气架构的插电混动车型和纯电动车型。这些车型不仅在智能化方面实现显著提升，还将为市场带来全新的消费体验。同时，上汽大众已在其制造体系内进行广泛调整，以迎接智能化、电动化趋势。
例如，上汽大众位于安亭的一厂早在2020年完成了向MEB平台的转型，用于生产大众ID系列电动车型。而在江苏地区，上汽大众目前运营着南京和仪征两家整车厂，由于两地距离较近，公司从经济性和战略性的角度出发，计划整合资源，对区域内的产能进行优化。
此外，上汽大众还在长沙工厂投资约80亿元人民币，建设新能源电池生产车间。该车间设计年产能为15万套电池，并预留未来扩展空间，以满足新能源车型的配套需求。这一举措显示出公司在新能源领域的持续投入和长期布局。
尽管如此，大众汽车在中国市场仍面临严峻的销售压力。根据公开数据，今年第三季度，大众汽车在中国的销量同比下降15%，仅为71.15万辆。纯电动车型的销量表现亦不尽如人意，同比下降9.8%。与此同时，大众在欧洲市场也承受着高企的成本压力，计划关闭三家德国本土工厂，并在未来几年内削减员工薪资。
大众汽车的全球销量虽在2023年达到880万辆，同比增长12%，但仍低于竞争对手丰田的1065万辆。为应对市场竞争加剧，大众汽车采取了一系列重组和成本优化措施，包括出售资产、关闭工厂以及在多个市场调整战略布局。
此次南京工厂出售计划，正是大众应对中国市场变化的重要一步。根据《经济周刊》的报道，大众并未完全排除关闭工厂的可能性，但更倾向于寻找买家以实现资产转让。
在全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，大众汽车正在经历一场深刻的转型。这不仅涉及新能源产品的研发与投放，还包括对现有产能的重新配置与调整。
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