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ECU的车规级试验：DV试验（二：电气环境标准简介）
02、环境相关试验标准概述
环境相关试验又可以细分为电气、机械、气候、防护相关类试验，如下表所示：
电子零部件环境相关试验标准（来源：左成钢《广义车规级》）
GB/T 28046是道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验，标准一共分为5部分，标准采用了ISO 16750国际标准，但需要注意的是，ISO 16750的5个标准（1-5）已全部升级为ISO 16750-1/2/3/4/5:2023，发布时间为2023年7月，对应的国标则尚未更新，故上表仍沿用上一版本。
GB/T 28046采标情况（来源：国标公开系统，工标网）
同时GB/T 28046标准还引用了《GB/T 2423电工电子产品环境试验》系列标准，如温湿度、温度变化、盐雾、碰撞、跌落、振动等标准，同时考虑了以下环境因素:
1)世界地理和气候：车辆几乎在世界所有陆地区域使用和运行，由于外界气候，包括可以预测的天气和季节的变化，使车辆环境条件有重大变化。标准需要在世界范围内考虑温度、湿度、降水和大气条件，还包括灰尘、污染和海拔高度等。
2)车辆类型：车辆的设计特征决定了车辆内(和车辆上)的环境条件，如发动机类型带来的供电电压的差异等。
3)车辆使用条件和工作模式：由道路质量、路面类型、道路地形、车辆使用和驾驶习惯引起的车辆环境条件的变化。车辆的工作模式如储存、运输、启动行驶及停车等都予以考虑。
4)零部件的生命周期：在制造、运输、装卸、储存、车辆装配、车辆保养和维修过程中，电气电子设备耐受的环境条件。
5)车辆供电电压：车辆使用、工作模式、电气分布系统设计、甚至气候条件会导致供电电压变化，引起车辆电气系统的故障，如可能发生的交流发电机过电压和连接系统的开路等。
6)在车辆内的安装位置：在目前或未来的车辆中，零部件可能安装在车辆的任何位置，每一特定应用的环境要求通常取决于安装位置。车辆的每个位置都有特定的环境负荷。例如，发动机舱的温度范围不同于乘客舱，振动负荷也是如此。此时不仅振动的量级不同，振动的类型也不同。安装在底盘上的组件承受的是典型的随机振动，而安装在发动机上的系统/组件，还应考虑来自于发动机的正弦振动和随机振动。又如，安装在门上的零部件因受门的撞击要经受大量的机械冲击。
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