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ECU的车规级试验：DV试验（二：电气环境标准简介）
07、工作模式
环境标准对DUT工作模式共分为三种，如下：
1. 工作模式1：不向DUT供电。
工作模式1.1：DUT未连接到线束。
工作模式1.2：DUT模拟在车辆上的安装位置,连接到线束。
2. 工作模式2：蓄电池供电
当车辆发动机关闭,且所有电气连接完好，DUT以电压UB带电运行。
工作模式2.1：系统/组件功能不被激活(如休眠模式)。
工作模式2.2：系统/组件带电运行并控制在典型运行模式。
3. 工作模式3：发电机供电
所有电气连接完好，DUT以电压UA带电运行。
工作模式3.1：系统/组件功能不被激活。
工作模式3.2：系统/组件带电运行并控制在典型运行模式。
08、通用试验条件
对电子零部件来讲，参考GB/T 28046.1-2011标准要求，通用试验条件如下：
除非另有规定,所有试验应在（23±5）℃和相对湿度25%～75%的室温(Room Temperature，RT)条件下进行。除非在其他部分另有规定，试验电压应按下表的规定。
试验电压（来源：左成钢《广义车规级》）
09、功能状态分级
按照GB/T 28046.1-2011标准规定，功能状态分为A、B、C、D、E共5个等级：
1) A级：试验中和试验后，装置/系统所有功能满足设计要求。
2) B级：试验中装置/系统所有功能满足设计要求，但允许有一个或多个超出规定允差。试验后所有功能应自动恢复到规定限值。存储器功能应符合A级。
3) C级：试验中装置/系统一个或多个功能不满足设计要求，但试验后所有功能能自动恢复到正常运行。
4) D级：试验中装置/系统一个或多个功能不满足设计要求且试验后不能自动恢复到正常运行，需要对装置/系统通过简单操作重新激活。
5) E级：试验中装置/系统一个或多个功能不满足设计要求且试验后不能自动恢复到正常运行，需要对装置/系统进行修理或更换。
在一个新产品开发时，客户都会提出针对该产品的DV测试计划，其中每项测试也都会详细规定测试条件及测试方法，其中最核心的就是功能状态等级要求，这是判定DUT是否通过测试的判定标准，如下图所示：
DV测试计划-部分（来源：左成钢）
限于篇幅，本文初步介绍了ECU的车规级零部件环境试验标准相关的基础知识，包括标准概述、零部件的安装位置、温度代码、标准的局限性、基本术语、通用试验条件、功能状态分级等，详细的电气环境测试标准介绍及测试方法将在接下来的几篇文章中进行介绍，敬请期待。
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