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法规标准-C-IASI评测标准解析(2023版)
测试车直行和左满舵前行。预定碰撞点处，测试车中心纵轴线与儿童假人头部中心线重合，如图 28所示
前行 车对人 偏置
测试车直行和左满舵前行。在预定碰撞点处，测试车与儿童假人头部中心线平行，测试车与儿童假人的碰撞重叠区域为测试车一侧车宽的0.40m，如图29所示
前行 车对人 侧碰
测试车右满舵前行。儿童假人目标物位于测试车副驾侧二分之一轴距处，预计碰撞点在测试车二分之一轴距和后轮前缘之间区域，如图30所示
平行车位-泊入&泊出
侧方空间车位泊车测试。目标车、路缘石、锥桶和高度不小于1.5m的泊车可控区域障碍物围成的空间车位。考察测试车识别平行车位并自动停车入库的功能。如图31所示。其中侧前方车位场景中，目标车位置左右居中，前部距离车位线0.3m；侧后方车位场景中，目标车位置左右居中，后部距离车位线0.3m。侧方车位泊车后测量参数如图32所示。车位范围内存在一个锥桶（推荐尺寸：50cm*35cm），锥桶位置摆放于车位长边中间，距离车位线2.0m处
完成泊入测试后检查车辆位置和状态，当确认车辆成功完成泊入测试后，以泊入状态为准进行泊出测试。若试验车辆未成功完成泊入测试，则将试验车辆停放在目标车位中间位置作为泊出测试的开始状态。侧方位泊出测试中试验车辆的泊出方向为前部直行方向，泊出完成后测试人员通过方向盘满舵操作，判断车辆是否通过泊出测试，如图33所示
垂直车位-泊入&泊出
垂直空间车位泊车测试。在测试车两侧有高度不小于1.5m的泊车可控区域障碍物的情况下，考察测试车识别垂直车位线并自动泊车入位和出位的功能。如图34所示。其中垂直左车位，目标车位置前后居中，左侧距离车位线0.2m；垂直右车位，目标车位置前后居中，右侧距离车位线0.2m。垂直车位泊车后测量参数如图35所示
完成泊入测试后检查车辆位置和状态，当确认车辆成功完成泊入测试后，以泊入状态为准进行泊出测试。若试验车辆未成功完成泊入测试，则将试验车辆停放在目标车位中间位置作为泊出测试的开始状态。泊出完成后测试人员通过方向盘满舵操作，判断车辆是否通过泊出测试，如图36所示
低速主动安全——评分标准(怎么打分？)
预警评价部分：有预警提示（声音、振动、动画等）均可得分（建议TTC≥0.6s）
制动评价部分：根据低速AEB介入后速度降低程度评分：制动得分=（碰撞点预定碰撞速度-碰撞点实际碰撞速度）×制动分值/碰撞点预定碰撞速度，得分保留小数点后一位有效数字
泊车评价部分：车位搜索（N）0.3分、揉库次数（n）0.3分、停车姿态(α)0.4分、停车位置(Dr/Df和∆L1/∆L2）1 分
加分项：
测试过程中，低速紧急制动作用的前提下：
(1) 在缓慢（速度≤15km/h）向前行驶时，前向低速AEB自动激活（1分）
(2) 在缓慢（速度≤10km/h）倒车行驶时，后向低速AEB自动激活（1分）
(3) 车辆低速AEB功能全系标配（低中高配均配备低速AEB）（1分）
(4) 车辆低速AEB系统带自适应校准功能（以维修手册为准）（1分）
AEB车对VRU——评测内容(测什么？)
下图为AEB车对VRU场景的测试内容，我们将通过测试以下内容来衡量AEB对VRU的响应能力
AEB车对VRU——评测方法(怎么测？)
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