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法规标准-C-IASI评测标准解析(2023版)
作者：王文林 ｜ 奇瑞自动驾驶产品经理
汽车测试网特约作者
文章目录
什么是C-IASI？C-IASI 评测标准
C-IASI评测维度
四大维度的评测场景及对应分数
评级标准自动驾驶相关评测场景评测方法及评测标准
低速主动安全——评测内容(测什么？)
低速主动安全——评测方法(怎么测？)
倒车 车对车 正碰
倒车 车对车 偏置
倒车 车对车 斜碰
倒车 车对车 侧碰
倒车 车对圆柱 正碰
倒车 车对圆柱 偏置
倒车 车对方柱 偏置
倒车 车对方柱 侧碰
倒车 车对人 正碰
倒车 车对人 偏置
倒车 车对人 侧碰
前行 车对车 正碰
前行 车对车 偏置
前行 车对车 斜碰
前行 车对车 侧碰
前行 车对圆柱 正碰
前行 车对圆柱 偏置
前行 车对圆柱 侧碰
前行 车对方柱 侧碰
前行 车对人 正碰
前行 车对人 偏置
前行 车对人 侧碰
平行车位-泊入&泊出垂直车位-泊入&泊出
低速主动安全——评分标准(怎么打分？)AEB车对VRU——评测内容(测什么？)
AEB车对VRU——评测方法(怎么测？)成人纵向追尾25%（CPLA-25）
成人近端横穿25%（CPNA-25）
成人远端横穿遮挡50%（CPFOA-50）
儿童近端横穿单侧遮挡50%（CPNSOC-50）
儿童近端横穿双侧遮挡50%（CPNDOC-50）
自行车骑行者纵向追尾50%（CBLA-50）
自行车骑行者近端横穿50%（CBNA-50）
踏板车骑行者远端横穿50%（CSFA-50）自车左转，踏板车骑行者对向直行50%（CSFtap-50）
AEB车对VRU——评分标准(怎么打分？)AEB车对车系统——评测内容(测什么？)
AEB车对车系统——评测方法(怎么测？)CCRS-FCW（乘用车&卡车）
CCRS-AEB（乘用车）
CCRS-AEB（卡车）
CCRm-FCW（乘用车）
CCRm-AEB（乘用车）
CSFtap-AEB（乘用车）HMI（高级辅助功能验证试验）
AEB车对车系统——评分标准(怎么打分？)车道辅助功能——评测内容(测什么？)
车道辅助功能——评测方法(怎么测？)直道偏离抑制【虚线】
直道偏离预警【虚线】
弯道偏离预警【虚线&250m定曲率】
偏离车道线紧急车道保持驶向路沿紧急车道保持
车道辅助功能——评分标准(怎么打分？)
以下是正文：
什么是C-IASI？
C-IASI全名为中国保险汽车安全指数，用以评估车辆的安全性能
C-IASI 评测标准
C-IASI评测维度
-耐撞性与维修经济性-车内乘员安全-车外行人安全-车辆辅助安全
四大维度的评测场景及对应分数
由于车内乘员安全中无自动驾驶相关功能测评，此处不做分析，仅对其它三项作拆分:
- 下一篇：美国将强制要求车辆配备后排安全带提醒系统
- 上一篇：法规标准-ADAS法规需求分解
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