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HUD法规最新修订动向详解 区域1与区域2
在 驾驶员前方视野中欧法规差异解读之 HUD 中，法规君分享了 UN R125 驾驶员前方视野法规对 HUD （Head Up Display，抬头显示，R125定义为 FVA，Field of Vision Assistant，视野辅助）的规定。
2024年11月，世界车辆法规协调论坛 WP.29 发布了关于FVA的全新 UN 法规提案，提出了更加具体的技术要求，预计发布后将替代 UN R125 中涉及FVA的内容。
法规君整理了FVA新规的主要关注点，供参考。
FVA区域要求
① 新FVA法规最大的变化点，是将前视野区域重新划分为区域1和区域2，不再沿用 UN R125 通过-1°固定角度定义的S区域。
② 区域1为前视野的上部区域，只能显示非静态信息，区域2为前视野的下部区域，可以显示非静态信息和静态信息。
③ 法规对区域1和区域2允许显示的FVA信息也进行了重新划分，并列举了典型的信息示例。
④ 区域1最大不透明像素不超过FVA显示区域的50%，且不透明像素在基本图形内的覆盖率不超过50%。
⑤ 区域2不透明像素覆盖的面积不超过66°²，或参考区域1满足双50%限制规定，或符合 UN R125 中“S”区域障碍投影 ≤20% 的规定（参考 驾驶员前方视野校核指南（GB 11562） ）。
--50%的限制可防止信息的积累，如系统错误，或FVA显示的多个动态对象（如，多行人、多车辆），防止每个对象都被突出显示，占用超过50%的可用FVA显示区域。
FVA信息显示要求
① FVA显示的信息应与驾驶或操作相关，停车状态除外。
--车辆处于自动驾驶状态（参见 联合国自动驾驶法规R157最新技术指标分析）也可豁免，但与驾驶或操作无关的信息应在智驾系统发出接管请求后500ms内消失。
--来电信息也可以显示。
② FVA系统可以复制其它 UN 法规强制显示的信息，但不是替代关系。
--UN 法规强制显示的信息必须保留在仪表或中控屏上，详见 关于车内开关与信号装置的中欧法规差异详解
--FVA 符号的使用和颜色外观，可参考 UN R121 和 ISO 2575，但不强制。
③ FVA需具备自动亮度调节+手动亮度调节功能。
④ 车辆制造商应证明FVA不会造成额外的分心和不必要的遮挡，并提供使用功能安全标准（如ISO 26262）和预期功能安全标准（如ISO 21448）进行安全性风险降低分析的记录。
⑤ 当车辆主控制开关再次激活时，FVA系统的初始设置应为下电前的最后设置。
⑥ 驾驶员应能通过简单操作手动关闭FVA，最多连续两个步骤，双击、滑动和按压等被视为单个步骤。
（end）
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